かきあげDONのブログ一覧

連休明けの火曜日の朝、通勤渋滞にはまらないように早めに札幌を出発し帯広方面へ。

ちょうど昼過ぎに帯広辺りでお腹もすいたので、

毎回ここでは「豚丼かカレー（インデアン）」の2択ですが、今日は豚丼な気分(*‘ω‘ *)

本日のお店は「ぶた丼のとん田」さん。

いつもは店の外に行列ができてて１時間待ちなんてザラなのですが、さすがに３連休の翌日で人が少ない。

外に並んでたのは２，３人

意外と早くありつけました。

この日は、豚ロース肉と豚バラ肉が半々の「ロース・バラ盛り合わせ」

ずーっと眺めてられます(笑)

かみさんに「子供かっ！」て笑われました

刺身は４種類、甘エビ・サーモン・ヒラメに...、

（※刺身は魚の入荷状況によって変わるようです）

しかも大トロに近いですよ！！大将！w

メッチャ脂あります

口の中でとろけますたw

そう言えば、最近は廻る寿司の安いネタしか食ってなかったからなぁw

(≧▽≦)

付け合わせは、焼き魚がサバ、サンマの煮物、タラコ、

これまたどれも美味しい！

タラコで白飯

サンマで白飯

トロで白飯

なので、

白飯おかわり～ｗ

（おかわりは無料じゃないよ）

いやぁ、大満足です。

釧路といえば「和商市場の勝手丼」（白飯片手に市場の中をうろついて、ウニだのイクラだのホタテやエビ・・・を好きなように上に載せていく）が有名ですが、正直あっと言う間に2～3千円になってしまうので、うちら家族ではボッタクリ丼と呼んでいます(笑)

おそらく、釧ちゃん食堂のほうが安いし美味しいです。

看板商品の海鮮丼も同じ1,150円でした。

このネタの数でこの値段はオススメの一品です。

で、ホテルに行って温泉入ったら速攻で爆睡w

翌日、知床に向かう前にちょっと寄り道

釧路のすぐ東にある厚岸

ここは牡蠣が有名な港町

漁協の直売所、エーウロコに寄ります

もちろんおススメは牡蠣なのですが、かみさんは調理師なので牡蠣は食べてはダメ、私も牡蠣は苦手なので買うのは、

糠サンマ

これすごく美味しいです。

お土産用に大量買いしましたw

で、お昼ちょっとすぎに知床半島の根元にあるウトロに到着。

北海道でホッケといえば羅臼が有名ですが、ウトロとは半島の反対側にあります。

ちょうどいい感じにお腹もすいていたので、

浜の目の前にある「ウトロ漁協婦人部食堂」

一番初めは確か10年くらい前、たまたまここで食べたホッケ定食の味が最高に美味しくて、その後も何度か来ましたが最後に来たのは5年前？かな？？

先ほども言いましたが、「ホッケといえば羅臼」なのですが、意外と羅臼には地のものを食べられるところがないんですよね～。

大満足です。

(≧▽≦)

途中、旭川で晩御飯

札幌まで無給油で帰れるかと思ったが、燃料残量警告灯が点灯していてあとどのくらい走れるのかわからないので旭川を出る前に給油。

おそらく６１Ｌくらい使ってる計算なので、残り４Ｌでは札幌までは無理だったかな？

(*´ω｀)

（さすがに満タンで軽く1,000Km走れるプリウスとは違いますw）

とまあ、ほとんど「食べある記」的なブログとなってしまいましたね（笑）

シートの隙間やマットの下から100円玉の1枚くらい出てこないかと思いましたが、お菓子のクズ以外に何も出てきませんでした(笑)

( *´艸｀)

プリウスは警告表示が出てますので左車線を注意しながらゆっくりと走ります。

バッテリーレベルは一番下の１目盛より上がらず、モーターのアシストがまったく効いてない感じ。

ほとんどエンジンの出力のみで走っているようで、アクセルべた踏みしないと流れに乗って加速しません。

ゆっくり走っていると、今までの数々の思い出が...。

冬になると雪に埋まって難儀したこと数知れず。

しまいにはJAF呼んだこともあったよね～w。

FFなエコカーなのに、あんな林道やこんな砂利道、そんな酷道とかドロドロになりながら走った事。

今となっては笑って話せる思い出です。

総走行距離：307,663ｋｍ

車を預け、店を出るときに代車のプレミオのルームミラー越しにちらっと見た最後の姿。

何だか最後の写真も撮れなかった。

(;´Д｀)

かみさんが、

「さみしいでしょ。でも頑張ったよね～」

の言葉で、

あら、

目から・・・、汗が・・・。

;つД｀)

いや、ちょっと暑かっただけですよ、ちょっとだけ・・・。

ハハハ

はぁ～...。

(+o+)

費用的には、「新品のHVバッテリーに交換」で工賃込み１８万ちょっと、リビルドの中古バッテリーで１４万ほどだとか。

やはり、そこそこしますねぇ(;^_^A
※1999年に出た初代プリウス（NHW10）はハイブリッドバッテリーに関しては「永久保証」らしいです。

　通常使用でHVバッテリーがダメになってもトヨタが面倒をみてくれるらしいです。

　（ただし、事故など過失による破損交換の場合は60～70万円（！）とのウワサを聞いたことがあります）


20型プリウスのHVバッテリーは普段は見えませんがリアシートの背面に収まっています。

内部は複数のバッテリーセルで構成されていて、今回はそのうちの1個のセルが規定電圧以下になったので警告表示が出たようです。


まあ、バッテリーですので遅かれ早かれ寿命は来ます。

（それでも、プリウスのハイブリッドバッテリーは40～80％の「空にしない、満タンにしない」充電制御で寿命を伸ばすようにしているらしいです）

中古のバッテリーを購入してまるごと自分で交換も考えましたが、バッテリー単体で重量40Kg以上、さらに高電圧（201.6ｖ）なのでシロウトが下手すると感電やケガの恐れがあり、青空駐車場では作業にも限界がある。
さらに、以前どこかのブログで見た記憶があるのですがHVバッテリーが完全に充電切れ（残量0）に近い状態の場合、システム自体が起動しない、HVバッテリー単体を充電するには専用の充電器が必要でどこのディーラーにでもあるわけではない（日本に数台？...というのを見た記憶が）

もし中古で買ったバッテリーがすっからかんの状態だったらお手上げです。

※因みに、トヨタ作成の「自動車解体事業者様向け　VHバッテリー回収マニュアル（NHW20系）」があり、これを見るとバッテリーの位置や取り外し手順がわかります。

さらに、バッテリーが新品になったとしてもすでに30万キロを超えているエンジンの調子もあまり良くなく、この先ほかの部分に不具合が出る可能性も十分に考えられるので、かみさんとも相談をした結果プリウスは修理せず乗り換えることとなりました。



元々、ちょうど1年前に車検を取った時に、次（2019年）の車検時には買い替えを考えていました。
...といっても差し当たって「これ欲しい！」と思う車がないので、程度の良い同じ20プリウス（しかも同色のシルバーで、ご近所的には「買い替えたことに気づかれない」のが希望w）を購入する予定でおりました。
ただ、年数が経過しておりタマ数も少なく希望に合う程度のものがなかなか見つからない状態だったのです。

で、ここへ来て突然の死亡宣告。

ちょっと予定外でした(;´Д｀)





週末2日間でかなりの店へいろいろな車を見に行ってきました。

プリウスに関しては総走行距離が30万キロを超えており、HVバッテリーが不良な状態なので、下取り額はホボ0円
未経過分の車税等が戻ってくればラッキー...といった状況。

で、月曜日に契約書にハンコ…は持っていかなかったのでボイン！？いや拇印…、いや人差し指だったので拇印じゃないか？・・・を押して契約完了。

(;^_^A

こんな短期間に車を決めたのは初めてです(笑)