お杉のブログ一覧

昨日は午前中CBとブルの車検してきました。
父親が休みというのもあり、2台で行って無事合格しました。

と、合格したから「良かった良かった」で終わってますが、2台とも危うい状態でした(^^;;
ブルにいたっては当日の朝まで作業していました（笑）

日曜の午前中、CBを引っ張り出して洗車して先輩に渡すものがあったので試運転しようとしたら・・・エンジンがかからない。(汗
うちのはRevoという最初のインジェクションモデル。
初爆どころかセルの回る音もしない。

先週一度エンジンをかけてバッテリーが生きているのは確認してました。

バッテリーは大丈夫そうだけどセルの音がしないから電気が足りない？
念の為バルブ外して電気を食わない状態で試したり。
電気的に回路が切れていそうとキルスイッチを確認するも切れてない。
押しがけしようとしてもかからない。

思い出しました。
前にも一度似た様なことがありました。
イモビがうまく通信してないみたい。

これ、他メーカーですが現代の新車でも起こる事があるみたいです。

仕方ないので車で行こうとして荷物を車に移した後、バイクを退けるのに試しにキースイッチを回したら今まで響かなかった燃料ポンプ音！
そうだった！こんな音してた！

セルを回すとかかりました！

となればバイクに荷物を移して出発しました^^;
その後一度キースイッチを切ったら再発しましたがすぐに復活。
しばらく乗ったり止めたりしてみましたが再発せず。
走行中には止まらないので一先ずヨシという事で(￣▽￣;)

帰宅後、ブルの車検準備
下回りの汚いところを拭き掃除。

ドラシャ、ステアリングラックのブーツはこの前切れてないのを確認していましたので拭き掃除で終わりのはずが、ロアアームのブッシュ見たら千切れてる！

誤魔化しようのない切れ方。
終わった・・・と思ったものの手持ちの部品を漁ったら違う部位(タイロッドエンド)のブーツとか出てきました！

サイズ的に少し違うけどいけそう！
ということで急いでロアアームからハブナックルの取り外しをしようと色々していましたが、ドラシャがやはり邪魔で外せない。

仕方ないのでドラシャを取ろうとした時に以前買ったドラシャのナット(36)を緩めるソケットが見当たらない。

と、ここで暗くなったので時間切れ。
片付けついでに物置を探してたら別の工具箱から36のソケット出てきました！
明日CBの車検終わったら直そう。
と思っていました。

翌朝父親から「早く完成させて2台とも車検に持ってくぞ」と言われ朝食後大急ぎ(松山選手のマスターズ優勝の瞬間までは見届けてましたが　笑)でドラシャを外してハブナックルから外してブーツを交換。

そこから2台で試験場へ。

父親にブルを頼み自分はCBを通しました。

タイミング悪くバイク屋さんが持ち込んでいた車両が多かったのですが、前の人のやっているのを見て予習して無事に通過。

ブルはというと心配していた下回りと車高は問題なし。
この前交換した左ライトが盛大に光軸がズレていたとの事でそれだけテスター屋さんで直してもらい再度試験。
無事に合格しました。
時間は11:55
受付に書類出してギリギリ午前中に終わりました(^^)

受験後はいつも二郎系が食べたくなるところですが、今回は父親が午後用があるのでそそくさと帰宅しました（笑）
(なんでいつも二郎系食べたくなるんだろ？)

3月29日で愛車と出会って14年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

ヘッドライト(LH)を美品に交換
キセノンバーナー(LH)交換　(整備か？)

■この1年でこんな整備をしました！

オイル交換くらい？
と思ったら
・エアコンコンプレッサー(13万km使用中古品)交換
・パワステポンプ&高圧ホース(13万km使用中古品)
　低圧ホース(新品)交換
と自粛を利用結構重整備してました（笑）

■愛車のイイね！数（2021年04月01日時点）
164イイね！

■これからいじりたいところは・・・

外装を綺麗にしたい・・・
傷と遂にクリア禿げが起き始めたので。。。

■愛車に一言

最近乗ると楽しいのに、親に貸したりしててなんだかちょっとテンション下がり気味、マンネリ的な惰性な感じになっててゴメンナサイ。

しかし黄ばんだライトを変えたらあら不思議！
くたびれた雰囲気が軽減されてV36のキャッチコピーじゃないけど、また「ときめき」が帰ってきましたw

そう、気持ちなんて結構単純なんです（笑）

そんな事に気がつかせてくれてありがとう！
20万km超えたけどまだまだ頑張ってください！（笑）

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