☆どんきち☆Rのブログ一覧

久し振り取れた土曜日休み。

ＡＣオンで鈴虫鳴いてて(/ー￣;)

昨日涼しかったと思いきや…


暑いお外で、どんきちプレオ２号のベルト点検してみましたよｗ

ベルトがへたるのは、きっと暑すぎる暑さと寒すぎる寒さのせいだｗ



酸性雨の入る穴ボンのせいだｗ



Ｆバン、バンパーのつっかえ棒に、チャージャー＆サクション配管、テンショナーブラケット、ベルト外し…
TR系は少々手間が増えるｗ(^_^;)


２号車はエアクリ＆スロボ周りを残してベルト脱着できます…




点検の結果は

幸いなことにＡＣプーリーのベアは大丈夫でした(A^_^;)ﾖｶﾀ




しかし、オルタ＆ＡＣファンベルトがひび割れし始めて換えないとダメぽんｗ

そう
4PK900です。






一周忌の清算の終わるまでは、ベルト購入資金がありませんｗ
遠出も予定なしで。

涼しくなってから、再びばらばらにして(^_^;)
ベルト２本4PK900+たしか…4PK1185(1180やったか？調べとこ)同時交換の予定します。
またばらばらにするんかいｗ



１号車RM時代にテンショナープーリーロックを経験しましたのでｗ(；・∀・)

バラしついでにテンショナーブラケットは、黒粉クリーニングしてグリスアップ＆塗装しました。





備忘録

テンショナーブラケット写真の上下が逆でｗ
Ｍ８の３本ボルトで付いておりまふ。
横に突き出たふたつのボルトは、それぞれのベルトの張り調整ボルト。


隠れた小さいプーリーがクランク～ＡＣ～オルタ駆動ベルトのテンショナー。
ベルト4PK900

大きいプーリーがクランク～パワステ～チャージャー駆動ベルトのテンショナー。
ベルト通常4PK1195
↑
小径プーリーには全長が長過ぎるので、おいらは短め選定しています。



暑だるいｗ