makita 充電式インパクトレンチ  

マキタ充電式インパクトレンチ TW281DRTX。

MAX260Nmの高トルクで、走行後にきつく締まったナットも瞬時に緩めます。
また、十字レンチだと必要な「ジャッキアップ前に少し緩めておく」という工程が不要なため、作業時間は大幅短縮となります。

さらにこの製品は締め付けトルク調整式で80Nmリミットがかけられるため、
トルクレンチで本締めする前の仮締めにも使用できます。

サーキットユーザーに特にオススメです。


サーキットの現場において、
「今すぐ車高を変えたい」とか「今すぐブレーキパッドを変えたい」といった要求に対してホイールが一瞬で外れるだけで作業性が非常に良くなるので、
正しく使えばそのメリットは図りしれません。


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ホイールナットを外すインパクトレンチ選びで
重要だと思う条件は以下の通り。

①締め付け指定トルク以上のトルクが出せる
走るとナットが締まっていくので、103Nmそこそこのインパクトレンチでは103Nmで締めたホイールナットは外れません。

②コードレス
シガーソケットから電源供給するものもありますが、
正直取り回しが面倒で使ってられません。
最初はそれでも楽ですが、繰り返し使って行くうちにストレスになっていきます。（経験談）

③80Nm程度でトルク制限できる
　　&トリガーの引き具合で回転数調整できる。

手加減しながら締め付けにも使えます。
80Nmリミットであれば、仮に締め付けトルクが20%もばらついたとしても96Nmなので、過大トルクになりません。

④連打式
ナットが緩むスピードが全然違います。

⑤バッテリーが大容量
使う度に車から降ろして充電なんて、なかなかやってられません。
マキタの5.0Ah,18Vバッテリーであれば、普通車15～20台のナットを脱着してもバッテリー一本充電要らずです。
バッテリーの充電時間も短く、
スペアバッテリーもついているので言うことなしです。


*******注意********

※ホイールの本締めには使用できません。
　本締めはトルクレンチを使い、車両ごとに指示された推奨トルクで行ってください。

※インパクトレンチを使用する場合、十字レンチによる手作業に対してハブボルトに負荷がかかります。
　せっかくサーキットに行ったのにハブボルト折損で走れない･･･なんてことにならぬよう、定期的なハブボルトの打ち替えを推奨します。

※使うソケットはKTCが圧倒的にオススメです。
いろんなメーカーのソケットを使いましたが、ソケットにナットが噛みこんでしまって手で外れなくなるものが多い中、
KTCは一切噛みこまず、本当に良いソケットです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1306098/car/1534028/7919001/parts.aspx


お値段張りますが、こういうツールはストレスフリーで使えてこそのものです。
せっかく買うのであれば、「十字レンチよりも絶対に作業性が良い」ものを選択する必要があります。

関連情報URL：https://www.makita.co.jp/product/li_ion/tw281drtx/tw281drtx.html