車高調改 車高調整＆プリロード調整4ミリ→６ミリ　Part.6

平成２６年　７月２５日　

車高調整&確認（７月２５日、倉中）

☆フロント車高調整
フロント赤リヤシート～黒リングナット間
左４８ｍｍ
右５５ｍｍ

☆リヤ車高
左２９mm
右４０mm


・車高確認 （ホイールセンターからフェンダーまで）
計測：ホイールキャップ下からフェンダーアーチ間測定（純正キャップ全経５．６ｃｍ）

・フロント
左：３４８ｍｍ
右：３５１ｍｍ

・リヤ
左：３４１ｍｍ
右：３４７ｍｍ


＜フィーリング、その他＞
左前を２ミリ、左後ろは左右差がかなりあるため５ミリ上げることにした。



以下調整後

☆フロント車高調整
フロント赤リヤシート～黒リングナット間
左４８ｍｍ→５０ｍｍ（２ミリアップ）
右５５ｍｍ

☆リヤ車高
左２９mm→３４ｍｍ（５ミリアップ）
右４０mm

＜フィーリング、その他＞
リヤグリップがもう少し欲しかったのでリヤを左右１ミリダウン。


☆リヤ車高
左３４mm→３３ｍｍ（１ミリダウン）
右４０mm→３９ｍｍ（１ミリダウン）

平成２６年　７月２８日　総走行距離：129,037km　

車高調整&プリロード調整

✩プリロード調整
６ミリ→４ミリ

☆フロント車高調整
フロント赤リヤシート～黒リングナット間
左５０ｍｍ→プリ２ミリ減で４８ｍｍ→車高２ミリアップで５０ｍｍ
右５５ｍｍ→プリ２ミリ減で５７ｍｍ→車高２ミリアップで５５ｍｍ


＜フィーリング、その他＞
リヤ減衰最強、フロント８段or９段で試したがコーナリングが仕様変更前にだいぶ近づいた。
フロントプリロードは２～３ｍｍくらいでもいいかもしれない。