車高調改 車高確認　Part.7

平成２６年　８月１６日　 総走行距離：129,329km　


車高確認（８月１６日、倉中）

☆サスペンション車高寸法
フロント赤リヤシート～黒リングナット間
左５０ｍｍ
右５５ｍｍ

☆リヤ
左３３mm
右３９mm


・車高確認 （ホイールセンターからフェンダーまで）
計測：ホイールキャップ下からフェンダーアーチ間測定（エンケイキャップ全経６．０ｃｍ）

・フロント
左：３５１ｍｍ
右：３５１ｍｍ

・リヤ
左：３４２ｍｍ
右：３４２ｍｍ


＜フィーリング、その他＞
オートエグゼスタビ、リヤアッパーアーム交換後の車高は上記。
ホイールをエンケイに変えて測定。
なおフロントタイヤ溝は割とあるがリヤはほとんどないのでいくらか前後で誤差が出ていると思われる。
左右差は均等になっており、スタビとアッパーアーム交換によりリヤグリップが上昇しアンダー気味、といっても過度のアンダーではないが、どちらかといえばアンダーが少し出るのでリヤの車高を左右２ミリ上げてみることにする。
また、フロント車高はちょうど良いが乗車した際を考え、フロント右側を１ミリ上げることにする。


以下調整した場合の寸法

☆サスペンション車高寸法
フロント赤リヤシート～黒リングナット間
左５０ｍｍ
右５５ｍｍ→５６ｍｍ（１ミリアップ）

☆リヤ
左３３mm→３５ｍｍ（２ミリアップ）
右３９mm→４１ｍｍ（２ミリアップ）