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整備手帳

作業日：2022年6月24日

#2、#3シリンダー失火原因調査ー③

Item: #2、#3シリンダー失火原因調査ー③
Author: 白ネコのラッキー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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天気は曇り予報ですけれど。
霧雨降っています。

失火している2シリンダーの4本だけ交換すれば良いのですが、
今回は、新品プラグに全交換します。
半値だったので〰️🎵

まず、ワイパーの脱着から。

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ワイパーを外したら、クリップやボルトを外してボンネット上部のカバーを外します。
意外と簡単です。

それにしても。

き･き･汚ね〰️(￣▽￣;)

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これで、リア側のプラグ交換もしやすくなりました。
最近の車は、プラグ交換のために全バラしないとできないとは。

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外した部品は並べておきます。
汚いけど。

後で、洗います。

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全てのイグニッションコイルとプラグを外しました。

右側がフロント側。
左側がリア側。
上から#1～#4の順です。

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問題箇所のプラグと新品プラグの比較です。
綺麗、汚い以外はわかりませんが、大事には至っていないと推測されます。

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全て逆手順で、元に戻します。

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さ〰️て。
ファイヤリング❗

エンジン始動しました。
けど、鼻につくようなNOXの臭い❗
まだ、吸気管が本当じゃないようです。

しばらく、過給圧かけないようにしますか。

吸気管は、全部分解して配管内の掃除が必要です。

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雨が降ってきたので作業を一次中断しました❗

あれ〰️。
オイルが。。。。
やはり、洩れ出たオイルが吸気管に入ったのが原因らしいです。

オイル洩れの犯人探ししますか。
スーパーチャージャーのコンプレッサー内部でオイルが洩れて配管内に流れ込んでいるとしか〰️(￣▽￣;)

しばらく、様子見ながら気長に掃除します。

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