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2018年01月23日

点火時期

カドロンキャブのセッティングも街乗りレベルでは問題無きところまで漕ぎ着き、点火時期が気になるところ。タイミングライトの見方自体も忘れてしまった昨今だが・・・
アイドリング時（700r.p.m）のみ確認
ピンクのマークが二つ見える
左が上死点０°、距離的に右が15～20°と思えるが
基準位置より遥かに右に有る、コレって？？？
スッゴイ遅角って事？
今日は昼の休憩時にちょこっと確認したのみだが
天気のイイ休日にでも各回転域（最高で3000rpm）までは見てみたいな。
（＊画像はイメージです）

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Posted at 2018/01/23 17:25:25

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佐味田屋 2018年1月23日 20:21 pengmaさん強力な近くですねアイドリングしてるのが不思議なくらいですよ^^; 1000rpmで7度くらいにしてみては？やり方わかります？	コメントへの返答 2018年1月23日 20:27 コレって上死点過ぎに発火、いわゆる遅角ですよね。不思議な事にアイドリングは驚く程安定してます。デスビを時計回りが進角ですよね。とりあえず、２つの印の真ん中辺りに基準を持ってみます。そしたら、キャブ調し直しか〜
佐味田屋 2018年1月23日 20:38 そうですね。ゆっくり回して行けば「このあたりだな」と言う位置が体感できますよ。それでわかりにくい場合、さらに進角させると止まりそうになるので戻してやれば良いだけです。まぁ進角させ過ぎといっても1000rpm15度でもかかります。キャブ調整は機械式デスビなので特に進角による変化はないと思います。濃いガスが良い塩梅になって行くだけで走りも良くなりパワーも上がり良い事尽くめですよ	コメントへの返答 2018年1月25日 6:50 エアコンコンプレッサーを回してるベルトが邪魔で、アイドリングしながらの調整は無理でした。エンジン止めては確認だったのですが、タイミングライトが壊れてしまい・・・断念。
佐味田屋 2018年1月23日 20:48 https://youtu.be/wQn7TrBZDTg 私がBoschを試している動画です。この時確か1000rpm10度だったと記憶してます。ご参考まで	コメントへの返答 2018年1月23日 21:36 おお、エンジン音が軽やかですね。私のはもっと湿った感じです。デスビを回す時はエンジン掛けっぱなしでしょうね。安全に注意しながら行います。点火時期見て良かった！光明が差した気がします♪
佐味田屋 2018年1月23日 21:59 エンジンをかけアイドリング状態でゆ〜っくり回してここだって所で固定して下さい。デスビの中ではクルクルとローターが回ってるしエンジンも揺れているでしょうからデスビから手を離さずフリーにならない様に気を付けてください。ではご安全に！！この感覚を覚えておくと123tune にも役立ちます。	コメントへの返答 2018年1月23日 22:04 なるほど、アイドリング状態で『ここだ！』って位置で素早く固定、デスビから手を離さないって事は・・・左手はデスビ、右手はロックナットを締める訳ですね😓
佐味田屋 2018年1月23日 22:11 まぁそんなに素早い動きが必要かどうかは pengmaさんの調子次第で良いんじゃないですか^_^ でもまぁそう言う事です。	コメントへの返答 2018年1月23日 22:15 うぅ〜ん、還暦のオッチャンに両手を別々に動かすのは😓
pu-ku 2018年1月24日 22:44 色々と難解な言葉ばかりで良く分かりませんが、さすがに日曜はＦの方でしょうか⁉️ ってＦはまだでしたでしょうか⁉️😅	コメントへの返答 2018年1月25日 6:48 新しいFはまだなんですよ。 m@mも元来みんカラ、出来ればコイツで行きたいのですが・・・難解「ですか？電子制御の車はドライバーの知らない処で車が勝手にやってる事なんです。

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佐味田屋 2018年1月23日 20:21 pengmaさん強力な近くですねアイドリングしてるのが不思議なくらいですよ^^; 1000rpmで7度くらいにしてみては？やり方わかります？	コメントへの返答 2018年1月23日 20:27 コレって上死点過ぎに発火、いわゆる遅角ですよね。不思議な事にアイドリングは驚く程安定してます。デスビを時計回りが進角ですよね。とりあえず、２つの印の真ん中辺りに基準を持ってみます。そしたら、キャブ調し直しか〜
佐味田屋 2018年1月23日 20:38 そうですね。ゆっくり回して行けば「このあたりだな」と言う位置が体感できますよ。それでわかりにくい場合、さらに進角させると止まりそうになるので戻してやれば良いだけです。まぁ進角させ過ぎといっても1000rpm15度でもかかります。キャブ調整は機械式デスビなので特に進角による変化はないと思います。濃いガスが良い塩梅になって行くだけで走りも良くなりパワーも上がり良い事尽くめですよ	コメントへの返答 2018年1月25日 6:50 エアコンコンプレッサーを回してるベルトが邪魔で、アイドリングしながらの調整は無理でした。エンジン止めては確認だったのですが、タイミングライトが壊れてしまい・・・断念。
佐味田屋 2018年1月23日 20:48 https://youtu.be/wQn7TrBZDTg 私がBoschを試している動画です。この時確か1000rpm10度だったと記憶してます。ご参考まで	コメントへの返答 2018年1月23日 21:36 おお、エンジン音が軽やかですね。私のはもっと湿った感じです。デスビを回す時はエンジン掛けっぱなしでしょうね。安全に注意しながら行います。点火時期見て良かった！光明が差した気がします♪
佐味田屋 2018年1月23日 21:59 エンジンをかけアイドリング状態でゆ〜っくり回してここだって所で固定して下さい。デスビの中ではクルクルとローターが回ってるしエンジンも揺れているでしょうからデスビから手を離さずフリーにならない様に気を付けてください。ではご安全に！！この感覚を覚えておくと123tune にも役立ちます。	コメントへの返答 2018年1月23日 22:04 なるほど、アイドリング状態で『ここだ！』って位置で素早く固定、デスビから手を離さないって事は・・・左手はデスビ、右手はロックナットを締める訳ですね😓
佐味田屋 2018年1月23日 22:11 まぁそんなに素早い動きが必要かどうかは pengmaさんの調子次第で良いんじゃないですか^_^ でもまぁそう言う事です。	コメントへの返答 2018年1月23日 22:15 うぅ〜ん、還暦のオッチャンに両手を別々に動かすのは😓
pu-ku 2018年1月24日 22:44 色々と難解な言葉ばかりで良く分かりませんが、さすがに日曜はＦの方でしょうか⁉️ ってＦはまだでしたでしょうか⁉️😅	コメントへの返答 2018年1月25日 6:48 新しいFはまだなんですよ。 m@mも元来みんカラ、出来ればコイツで行きたいのですが・・・難解「ですか？電子制御の車はドライバーの知らない処で車が勝手にやってる事なんです。

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