ナビ交換時の失敗談（解決編①）

こんにちは～

すみません、内容が高度過ぎてサッパリ...(^_^;)
とにかく元気になって戻ってきて欲しいですね。
追加作業とやらも気になるけど...(笑)

ではブロ～♪

いやいや、僕も当初、ECUなんて1個だけと思っていたので、それを交換して終わりじゃないの？と思っていたので、プロが何に時間がかかっているのか理解不能でした。
結局、故障箇所の特定ができないままだったので、此方が色々勉強するしかなく、にわか仕込みの知識で部品交換を指定するしかありませんでした💧　こんな措置は修理とは言えないので再発も覚悟しています。

追加作業はエアコンのコンプレッサー 交換です。10年超えると色々気になる所が出てきますねー。

CANはパンドラの箱みたいなもんだから下手な事すると酷い目に合うから触るなよ！って言われたのを思い出しました。
けど修理も先が見えて良かったですねー！

ナビ交換までは良かったのですが、ステアリングスイッチの復旧にムキになり、CAN線をゴニョゴニョ触ったのが敗因でした💧
結局、Dでも故障箇所の特定に至れず、実質的には3ヶ月放置状態で、痺れを切らした此方から部品交換箇所を指定して作業を進めて貰いました。
Dの整備士は日常業務がパンパンに詰まっているので、事例のない厄介な修理に工数を割けれない状況は理解していますが落胆しました。
これで完治すればラッキーで、再発も覚悟しております。

こんばんは。
長い間いろいろ大変でしたね。
とりあえず復活おめでとうございます。
私も全く詳しくないので
驚きました。ナビの交換も国産の頃は自分でやってましたが、欧州車は自分では難しいと言われてショップさんにお任せしましたが
手が出せないのはこういう事もあるからなんですね。大変勉強になりました。
症状出ないことをお祈りしております。
また元気に走り回ったレポお待ちしております♪

この間、Lupoを乗りまくりでしたが、やはり、1号機はGTIなんだよねぇ。他に気になる車（GRヤリス、GR86など）はあるけど、買い替えたい！とまではならなかったので、再発しても気の済むまで修理し続けてやろうかと（笑）
やはり、G6GTIは隠れた名車だと思うよ♪