FC27歳、俺氏25歳、orz君4歳

どうも、先日25歳になりました、H25年車とH2年車を持つ人です。2と5尽くし。今日は25日だし。

私の誕生日は祝日ですので、休みの日はやっぱりFCの修理です。



ACVを取り外してレモンバルブを変えてみたり



皿ネジを破壊してブレーキローターと



ブレーキPADを交換しますた。

そして仮ナンバーを付けて私自身がテスト走行を実施。とーや氏も同行しました。



やっぱターボ良いわぁwと冒頭のイギリスのパワー大好きなオッサンみたいな顔になってました。
4000rpmからブーストが掛かったときのトルクの立ち上がり方はやっぱりターボらしい加速感です。
肝心なテストの結果ですが、加速時のカーバッキングはかなり低減された模様。だけど、アクセルペダルに対して、リニアに加速して欲しいところ、低回転域の踏むか踏まないかの領域でオンとオフのようなガクガクする場があります。
減速時も1500rpm以下でカーバッキングを引き起こします。ロータリーはエンブレが効きにくいので高いギヤを使って減速したくなりますが、やっぱり気になるところ。
ブレーキについては、OHした上にパッドとローターを換えたのでジャダーは完全になくなりました。まだ当たりが付いていないので、制動力に甘さがあります。止まれるので問題なし。
その足でマツダDに凸ります。



初のマツダ車でマツダDです。今までorz君やとーや氏のアコードで行っていたのでwww

そこで宇宙船バルブを注文。



部品が届いたらリフトであげて宇宙船バルブを交換しますた。やっぱリフト有ると楽だなぁwww



ピカピカw
すると、長らく頭を悩ませていた空ぶかし時2000rpm付近のハンチングが収まり、俺氏静かに歓喜(≧∀≦)
というのが先週でした。

今週末は、まぁたこんなのを買ってしまいました。



建前は、青森まで自走するのに前後215/45R17じゃ不安だし、フロントホイールがバランス取るときになかなか不安を煽る動きをしていたので。
本音は、太いホイールハァハァ(*´Д｀*)
タイヤもリヤだけ贔屓にしているメーカーを注文しましたし、大分かっこよくなりそうな予感がしますZE☆
PCD4.5インチ最高www
何のホイールかは履かせたらパーツレビュー載せます。
まぁ、バラしてるけどねwww

ではまた(´▽`)ノ