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  5. ドイツでディーゼル車通行禁止!! ハンブルクで始まる [イタ３]
イイね！
   
2018年06月10日

ドイツでディーゼル車通行禁止!! ハンブルクで始まる

ドイツでディーゼル車通行禁止!! ハンブルクで始まる おはこんばんちは(=ﾟωﾟ)ﾉ

大気汚染よりも自社の利益を優先する某企業のせいでドイツ北部の都市ハンブルクの市街地、一部区間にてディーゼル車の通行を禁止する措置が始まったとのことです。(-_-)



＜記事より＞
ディーゼル車の通行が禁止されたのは、ハンブルクの市街地を通る２つの幹線道路の一部区間で、通行禁止を示す標識が新たに設置されました。

ドイツの連邦行政裁判所がことし２月、大気汚染対策としてディーゼル車の通行禁止を容認したことを受けた措置で、厳しい排ガス規制をクリアした一部の車両を除きディーゼルの乗用車やトラックは３１日から通行できなくなりました。

今回の通行禁止の措置でハンブルクで登録されている２６万台余りのディーゼルの乗用車のうちおよそ１７万台が影響を受けるとみられます。

ハンブルクの環境対策の責任者は会見で「自動車メーカーが消費者を裏切り、政府が何年も問題を放置してきたため、通行禁止措置に踏み切らざるを得なかった」と政府などを批判しました。

ドイツではハンブルク以外にもおよそ７０の都市で大気汚染が基準値を超え国民の間では、大気汚染対策が不十分との不満が高まっていて、今回のようなディーゼル車の通行禁止措置がほかの都市にも広がる可能性があるほか、自動車メーカーも対応を迫られそうです。

（中略）
ドイツ政府はこれまで自動車業界の雇用に配慮して、ディーゼル車の通行禁止にまでは踏み込まず、自動車メーカーに対しても費用負担が大きいとして抜本的な対策を求めてきませんでしたが、こうした政府の姿勢に国民の不満が高まっています。



日本ではマツダが革新技術でEUの排ガス規制をクリアしていますが、ディーゼル全般のイメージが悪くなれば売り上げも落ちるでしょうね～((+_+))



２０２１年のEU新規制でディーゼル車は壊滅状態になりそうな勢いです。
対応するには、エンジンの改良、NOx触媒の改良、DPF（PM除去装置）の改良が必要であり、研究開発費は高騰し、コストも上がり、ガソリン車よりも高いディーゼル車の販売価格をさらに引き上げる。

日本のガソリンエンジンも、燃費が良好なことから新車への搭載が増えている直噴ガソリンエンジンが、従来のポート噴射ガソリンエンジンと比べて、排気ガスに含まれる粒径が2.5μm以下の粒子状物質（PM2.5）の個数が10倍以上に達するという実験結果が国立環境研究所から発表されてます。


いったいメーカーは何処に向かって研究開発をしてるんでしょ～ね？
流行？猿真似？(´・ω・｀)

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Posted at 2018/06/10 21:25:37

   

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この記事へのコメント

ぽる９
2018年6月12日 20:06
燃費に向かって、環境はとりあえず触媒で騙してますね~
触媒を定期交換部品にでもするんでしょうかね~
コメントへの返答
2018年6月12日 20:28
お久しぶりです！(^^
燃費さえ良ければ環境性能は二の次・・・((+_+))

触媒はエキマニやタービン直付けの触媒の場合 、高温で溶けることもあるのでSuperGTマシンの様に排気出口に触媒セルを配置するかもしれません。
となれば交換も簡単になるかもですね(´・ω・)


   

プロフィール

「270,000km到達 http://cvw.jp/b/137039/47404563/」
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