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純正のアームレスト（肘置き）がボロボロに・・・

モケット調なのですが、肘が当たる場所は剥がれてしまってテカテカしていました。

12万5000㌔、ありがとう。

というわけで、偉大な名車「アコードワゴン」のアームレストに交換します。

SIR（CH9）の後期型用です。

オレンジステッチ（若干日焼けしている）なので、SIRスポーティア用ですね。

本革製で、こちらの方が見た目は◎

ただ、若干滑りやすいかな。

やったこと

・タイヤ交換

・車高を下げる

・アライメント調整

・エンジンオイル（WAKO`S)＆エレメント交換

・ミッションオイル交換（ホンダ純正）


タイヤ交換、アライメント、エンジンオイル交換はお店にお願いしたのですが、代車が予約で埋まっていたので走って帰ってきました。

準備運動をしないで走ったので変に疲れました。脚が重い。

5.5㌔くらいを約25分だったので、長い信号などに引っかからなければ20～23分くらいかと。

最近は4㌔を16分で走れる位には体を戻しております。


肝心のアライメントは良い感じにトーを調整してもらったので、ステアリングセンターもきっちり出て運転しやすいです。








創刊初期の「VTEC SPORTS」、月刊誌時代の「ホンダスタイル」の読者投稿コーナーに載っていそうな車を目指しています（伝われ）

クリーニング＆ウレタン補修をしてもらい、助手席に装着。

うーん、失敗！

見た目以外、良い所無し！

詳しくはパーツレビューで。

RECARO スポーツシート SR-3 30th Anniversary

でも、見た目は100点！

青森産業会館で行われている「エキサイティングカーグッズフェア」に行ってきた。

RAYS、ENKEI、SSRなどの有名ホイールがたくさん展示してあった。

RAYSの社員さんに話しかけらたので、ちょっとお話させて頂いた。

・TE37SLに7.5J＋45があったら欲しい、＋40だとちょっと厳しい。

・最近のVOLKのホイールは、18インチ～なので履きにくい。

・ホンダ車にはCE28SLがお勧め。

・VOLK RACINGの主な購買層は40～50代、昔欲しかったけど買えなかった人が買っている。

なるほど。

ガンメタ系のホイールが気になっているので、CE28SLも良いかもな。

「CE28Nは持っていますね」と言ったらカタログくれました。

ありがたい。


そういえば、VOLKのGT-7も持っているし、C-ULTRA（N-ONE用）も持っている・・・

C-ULTRAと言って、一発で伝わったかな？




3ピースの「C-ULTRA MID」が一番かっけーのよ。