HVもPHVも見た目は同じプリウスだが、その中身は大きく異なる。
PHVのJC08モード燃費61.0km/Lをどう理解すればいいのか、考えてみた。
トヨタ プリウス
G(CVT_1.8)
6点
トヨタ プリウスPHV
G(CVT_1.8)
6点
基本的にＰＨＶは、ノーマルプリウスに外部から充電が可能になり、約２０kmのＥＶ走行が可能になっただけです。複合燃費６１．０kmはほとんどフィクションですので無視した方がよいでしょう。それで価格差は８８万円です。ＰＨＶはＣＥＶ補助金が４５万円出ますが、ノーマルプリも今ならエコカー補助金が１０万円出ますので、補助金込みの価格差は５３万円になります。ＰＨＶにはさらに充電設備の工事費が加わりますし、６年保有義務もあり途中で手放したら違約金が発生します。経済的には、燃料費の差額で初期費用をペイするのはまず不可能でしょう。ただ、そういうことを言い出したら、ハイブリッドとガソリン車にも同様のことが言えるので不毛な議論だと思います。重要なのは、一般ユーザーから見て、プリウスＰＨＶの価格３２０万円をどういう風に感じるかではないでしょうか？私は、初代プリウスを２１５万円や３代目プリウスを２０５万円で販売した時のようなトヨタの気概みたいなものがＰＨＶの価格には感じられません。非常に残念な価格設定だと思います。ＰＨＶも所詮大衆エコカーですから、割高感があってはまず売れないでしょう。売れ行きがイマイチなのはユーザーも高いと感じているからではないでしょうか？ＰＨＶをプリウスという形で販売するなら、価格は２５０万円前後が絶対条件だと思います。
因みに、私は３０型前期からＰＨＶに乗りかえですが、どちらに乗っても、燃費では優秀ですが少なからず不満もあります。従って、どちらも６点です。
この文章は
100万人のクルマ選びについて書かれています
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プリウスＰＨＶ | 日記
Posted at
2012/06/21 18:06:18
