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最近は巷で流行ってる？
クランクシールと水温センサー系統のトラブル？

私のｘｊｓもオーバークール？までではないが水温メーターの針の動きがＮまで針が動かない
早めに水温センサーを掃除して様子を観ようとメカニックに電話
清掃完了の報告の時に意味不明な抵抗配線が水温センサーの配線に取り付けられていたと報告(^◇^;)
この意味不明な抵抗配線が夏場でも水温センサーの針がＮまで示さなかった犯人
水温センサーに抵抗配線を付けるメリットが理解出来ない
誰か？説明出来る人いますか？

写真上は水温センサー
汚なかったですね(^◇^;)
下の写真が意味不明な抵抗配線
この配線を外し水温センサーの掃除をしたら水温メーターの針の動きが良くなりＮに針が示すと電動ファンが元気に作動しました( ^ω^ )

写真はクイックシルバーから出してるアストンDB7/V12用の中間パイプ
正規排気システムより12kg軽く出来ているそうだ

クイックシルバーは正規メーカーと提携してるイギリスのチューニングメーカー
純正品をポン付け交換出来るらしい
まあ〜チョット暇だったから覗いて見ただけ( ^ω^ )

ｘｊｓのお腹はもう見せないよ( ^ω^ )ヒミツ
出来上がりは春ごろかな？
今日も出口のマフラーカッターのタイプを選択
2月に寸法取りに某場所に有休使って行きます

サイドブレーキのＯＨして原因探し！(◎_◎;)
やはり思ってた通り後輪のタイヤを外しブレーキローターを外し掛かると中なから黒い塵がこんもりと出て来ました
サイドブレーキの戻しが悪く微妙に後輪をブレーキを掛けてる状態
だからアクセルを踏んでも加速が鈍い走りになってました
早速サイドブレーキのツマミを調製して戻りを良くして今回は終了
序でに前後のブレーキのパットの残量を確認(^o^)
ローターもパットもまだまだ大丈夫だから今回はこれで終了( ^ω^ )

上の写真はｘｊｓの燃料タンクとポンプ

13日の東西合同ツーリングの時にｘｊｓのフィーリングが何処か？おかしい(･･;)

高速ツーリングの時にｘｊｓがスピードに乗れないのである!?(･_･;?
アクセルを踏んでも加速が重く感じ駆動が引っ掛けた感じの走りなのである
ポルシェのターボ系や馬や牛のスピードに付いて行くのは難しい事は理解してる
カレラやＲＳのスピードに四苦八苦してるｘｊｓは何処か異常と判断して入院
夜にメカニックから入電
サイドブレーキをＯＨするとの話
やはり後輪が何処と無く引っ掛けた感じはサイドブレーキが軽く効いてる状態になってる

この際にローターも替えようかと(^◇^;)
４月の東西合同ツーリングの時のリベンジ(^^;;
今度はカレラGTに容易く道を譲らない

今日は関東地方は雪が降って(>_<)交通機関の混乱が起きてるとニュースで報じてます

一日違いでこんなに違うのか？と思えるくらいに昨日は年がお天気も良くオフ会＆ツーリング日和でした( ^ω^ )
そんな一コマの写真
ジャガーの三台
関西の二台はうだうだお茶会にも参加されたお二方と奥様の同伴でした( ^ω^ )
下の写真は午後からのツーリング風景
右端の車はカレラGT( ^ω^ )
ハイスピードのツーリング？各自マイペースで譲り合いながらツーリング楽しかったですｖ（＾＿＾ｖ）♪