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ワンオフマフラー公開( ^ω^ )

ラジアスアームも無事に交換終了したし( ^ω^ )
XJSの走りをチェック

闇夜のXJSのワンオフマフラーの音も低速トルクの抜けた感じもない

ラジアスアーム交換を甘く考えてました(^◇^;)
DIYでラジアスアームを交換しようと考えてる方は次の道具を用意してからやりましょう
ブッシュを切るカッターナイフとグライダー
ボルトを抜くハンマー
556とグリース
針金とペンチ
ジャッキとウマ
これらを用意してもかなり苦戦覚悟で行って下さい(・ω・)ノ

私ですか？
もちろん( ^ω^ )いつものメカニックのA藤さんにお願いして交換しました
今回はアッセン交換だから簡単に短時間で交換出来るとA藤さんは考えてましたが(^◇^;)
新車登録から一度も交換してなかったラジアスアーム
錆びと硬くヒビだらけのブッシュに思わず苦戦(＞人＜;)
アームを脱着するのに大変苦労した様子
特に大きいラジアスアームのブッシュに手こずりカッターナイフとグライダーを使用して脱着しました
上の写真は苦労して脱着した時の写真錆びの酷さがわかると思います
下の写真二枚は新品のラジアスアームと脱着したラジアスアームの写真です

新しくなったラジアスアームのおかげで車体のロールも激変o(^▽^)o
新しいビルシュタインのダンパーとの効果も有りコーナーカーブもより安定性が増しました

JAGUAR 6.0V12 ワンオフマフラー完成
シャア.１８オリジナルマフラー
完成と言ってもプロト１タイプが出来上がっただけでプロト２プロト３プロト４まで発展します

ラジアスアームを交換完了するとｘｊｓのブッシュ類は全て交換完了
地元のテストコースにてマフラーのフケ具合と音量の具合を確かめます

ラジアス率
半径１５メートル時速３１㎞での走行でロール角度は計測出来ません

この記事は、【当て逃げ動画】　こんな屑が改造車乗りなんて　【Y33シーマ】について書いています。