さとぅ～のブログ一覧

最近オープンにする時間が増えてます。




ＭＩＮＩにはオープンメーターというのが付いてます。



開けている時に時間を計測するというわけわからんメーターです。



このメーターですが、ウチでは給油ごとにリセットしてます。



メーターは最大7時間まで継続可能ですが、




1回給油ごとに7時間オープンすることはなかなかできません。




ですが、職場の変更もあり、久しぶりの実現。



たぶん数年ぶりではないかと思います。





まだまだ、過ごしやすい時期がつづくので開けて走ります～。






エンジントラブルが心配だけど（笑）

先日のエンジンの警告が・・また出ました。

やはりトラブルの根本が直ってないのでダメか？


実は最近半分部署の異動にともない通勤が場所も下り線から上り線に大きく変わり、

渋滞知らずだったルートが、渋滞ありきのルートになりました。


朝の通勤ラッシュに当然ぶつかります。


当然、渋滞なのでノロノロ運転。


これが一番の原因。



なにせ、朝の通勤ラッシュ以外で警告は出ず、帰宅するときには警告は消えます。



そして、通勤もこの部署に行かない下りの通勤だと渋滞知らずだからか、問題なし。





これは・・・




「渋滞は嫌い」をＭＩＮＩが体現しているんではないかと思います（笑）



いやいや、自分が渋滞嫌いなだけ。





先日ディーラー（といっても販売しかやってないお店）に相談に行きましたが、



「見てみないとなんともわからない」と優等生的な模範解答を頂いて帰ってきました。


（っていうか、こっちは困っているんだから、なにかもう少しアドバイスくれよ）


仕方がないので、もうしばらく様子見したいと思います。

本日（昨日）、通勤で走っていたところ、警告音とともにタイトルのようなマークが出ました。


いままで見たことなかったので、何！



ってなりますよね。




実は渋滞中だったところの警告音だったので、


停車中に調べました。


「エンジンのフルに発揮できない」（うるおぼえ）とのこと


実際、これで全く動けなくなるということではないそうなので、


そのまま職場に。



昼休みにもう一度、エンジンをかけてみても同じマークが。




そこで、原因は何か？そして故障個所を想像することに。


ここ最近でかわったことは・・・



ブレーキローターとパッドを交換

点検に出してオイル、エレメント交換

エンジン添加剤注入


あまり悪くなるようなことは思えず、考察を続けます。


そういえば、オンボード燃費が最近とても良く、14.0km/L。

あまり飛ばさないようにしていたからか？と思ったけど、これも少しおかしい。

ふと、マークがついてから心配でしたが、すこし踏み込みを多めにしてみたところ・・・


あれ？スピードが乗らない。すごく加速が悪い。


そう、CooperSだった車がCooperになったような感じ。



いわゆるターボが働いてない。


マークの理由も「フルに発揮できてない」というマークであり、これも理由が正しい。

オンボードの燃費が良いのもターボが発揮できてない。

あまり爆走するようなことをしてなかった。そして本日の渋滞。


と、仮定したものの、十分該当している気がしました。



そして、仕事も終わったので、ディーラーに行こうと思ったら火曜日・・休みじゃん（笑）


仕方なく、そのままエンジンをかけて帰宅。


当初はマークが出ましたが、ものの数分でマークが消えました。


ってことで、加速してみると、普通に加速する。


いつもと同じに戻っている。



帰宅中もマークが出ることもありませんでした。



もちろん明日も様子見となりますが、このまま何事もなかったように戻ると良いですけど。



あくまで推測ですが、ターボに関するどこかにゴミでも詰まってうまく作動しなかった？


そんか気がします。

連休中に出かけたキャンプ場の事を書こうと思います。

あまり画像が無いのですが、備忘録的に書いておきます。


場所は南アルプス市のウエストリバー・オートキャンプ場というところに二泊三日してきました。


昨シーズンは家庭の事情でどこにも行けなかったので、2年ぶりのキャンプ。


予約もなかなか取れず、こちらのバンガロー的なロッジという建物に泊まりました。


テントも立てる必要なく、タープも本当は必要なし、雨でも大丈夫という、超初心者向け。



このキャンプ場は炊事場、トイレなどもとてもキレイ。

非常に清潔感のあるキャンプ場です。



時期によって、ファミリーでも2家族までだったり、消灯時間が設けてあったりとルールが厳しいですが、騒いだりもなく、ゆっくりできました。

ただ、この時期でも夜の冷え込みがかなり強く、眠れない（笑）

ロッジ内部はマットがひいてあるのですが、板で囲われた小屋みたいな感じで、隙間も多くとても寒かったです。


日中、子供たちはニジマス釣りに挑戦。

放流したものを釣るのですが、貴重な体験ができました。

次男は魚が嫌いなのですが、釣っただけではなく、頑張って食べることも出来たのもよかったです。



足慣らしもできたので、夏はちゃんとテントを張ってキャンプしたいです。

初めてブレーキパッドとローター交換をしました。

先日、ディーラーでそろそろ交換といわれていましたが、放置（笑）

今回ショップに行ってお願いしました。

初めてのショップでちょっと心配でしたが、気さくに応じていただき助かりました。



やはり低ダストパッドはいれたいと思っていたので、おすすめのモノを入れていただき、

ローターは純正品の交換。

センサーは通常交換となるところを使いまわしてもらいました。


どうやら交換は本当にギリギリだったようで、センサーが反応しなかったくらいとのこと。

そりゃーそうでしょう、4万キロを超えても交換してないんだし（笑）

MTだから乗り方次第でしょうね。


フィーリングはかなり変わりました。効き感は踏み込んだ時に若干効きが遅いかな？と思ったけど、


帰宅中に慣れてしまうくらいなので、問題ないでしょう。



気になる金額は工賃込み6万ちょっと。


ショップの方がディーラだといろいろ高いと言っていたのが気になります。

来年の車検はどーするか、そこが問題です・・・・。