okkanのブログ一覧

奈良軍団岡山師団長のokkanです。

昨日は、天気に恵まれ、ヨメさんは子供を連れて遊びに出掛けたため最高のゴニョゴニョ日和でした(^^;
今回のメニューはNBの燃料ポンプの交換です。

25万kmを無交換でしたので、いつ壊れてもおかしくない状況で、幌を交換するため骨やカーペットがない状態なので、作業はとてもしやすい状態にありました(^^v

今回購入したパーツはこちら。

①サブ フューエル ポンプ　BP4W-13-350A　\24,700


②ガスケット　ガスケット　BP4W-60-962　\810


③インタンク フューエルポンプ ホース BP4W-13-ZE2　\920


④クリップ AZ28-13-157　\200　×2個


かなりの出費ですが、1割の値引きがありました。
社外品でしたら、ポンプは\6,000くらいでネットで売られていましたが、純正は15年25万kmの実績があるため、高額ではありますが、安心の純正品にしました。

後で少し調べてみましたが、ポンプ本体は三菱電機社製の「UC-T30」というタイプのポンプのようです。

購入ルートがあれば、ディーラーやマツダパーツ以外から仕入れると安価に購入できるかも知れません。
どうも、ミニカやパジェロも同じポンプのようですので、三菱自動車のディーラーで購入するのも有りかも知れません(^^;

本題の燃料ポンプの交換ですが、冬場の静電気放電による引火が非常に怖かったため、リストストラップを着用して常に人体をアースに接続して作業しました。


ポンプを外すとこんな感じです。


新旧のポンプを並べてみると・・・

フィルターの色あせが時間を感じさせますし、コネクタ部がマイナーチェンジしています。

タンク内部を初めて拝見しましたが、綺麗なもんです。


新しいポンプを装着して


無事に取り付け完了。
古い、ポンプに比べると若干音が静かです。


これで、次の幌交換までは大丈夫でしょう。

奈良軍団岡山師団長のokkanです。

最近、仕事が回らなくなりつつあり、病んでしまいそうでありますorz
だけど、そんなことを自ら発しているうちはまだ余裕がある証拠・・・
と自分に言い聞かせております。

ストレス発散も兼ねて、幌交換のため、毎週数時間ずつゴニョゴニョしております。
先週は、NBのリアベルトラインモールをオヤジに手伝ってもらい交換。








モールの貼り付け時は絶対二人作業がいいですね。
オヤジ、サンキュー。


今週は、外しておいた幌一式からビニールを剥ぎ取りました(^^)


手抜きすればもっと進捗が早いのでしょうが、細かな汚れが気になったり、保護材やエプトシーラの交換に苦戦しつつ、のんびり作業してたら・・・


あっちゅう間に夕方ですわ(^^;

また、次のお休みに少しだけ時間を貰って作業します。
先週だったかな、Frontierさんからフューエルポンプの話が浮上して、交換にトライしようかどうしようか悩んでいます。
NA/NBロードスターでの故障はたまにあるみたいで、15万km～20万kmで故障という情報がチラホラ散見されております。
okkanのNBは25万kmを超えているので故障してもおかしくはないのですが、まだ動いてるし・・・
でも、交換するなら今が手間かからないし・・・

う～んどうしよう (悩)