けーにー＠GT-Rのブログ一覧

カーオーディオ取り付けの為、入庫してきました。

1ヶ月は掛からないだろうとのこと。
暫しのお別れですね。


今回のシステムの肝になるスコーカー
感覚としてはスコーカーにフルレンジ的にしっかり仕事してもらって、どうしても足りない上下をミッドウーファーではなくてウーファー的に、ツィーターではなくてスーパーツィーター的にサポートしてもらいたくて選びました。

BLAM Signatureシリーズとしては、2wayの最上位にフルレンジを加えた3wayが最上位になるのですが、あまりツィーターに（こっちはソフトではなくハードなところも含めて）出張って欲しくないので、あえてこちらにしてみました。

（ウーファーとツィーター）

3wayでミッドウーファーのミッドレンジとしての影響はほぼないだろうと判断して、インナーバッフルでお願いしてます。
ただこのミッドウーファー、結構奥行きがあるので入らなければアウターバッフル化されちゃいます•••


実物見ると、DSPと8chのD級アンプでこのサイズは凄いですね。
アンプはセパレートのA級かAB級じゃないとヤダなんてハイエンドを目指すつもりは端からないし、自宅でもD級で聴くことがほとんどになってるので、もう違和感も拒絶感も無いです。



シンプルにワンボディで3wayをマルチアンプで鳴らしきる。
むか〜しカーオーディオをやってた頃には不可能だった事なので、素直に楽しみです。

ついでにその他パーツも

DSPアンプのコントローラ


ジュラルミン製のインナーバッフルとスペーサー


光ケーブル

Q1.あなたの愛車を教えてください。

日産 GT-R

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

凄いものに乗ってる感が大好きです

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

入庫日も22日に決まり、見積もりも届きました。
・・・若干予算オーバーかな（苦笑）

スピーカーは

3wayの BLAM Signature S165.300A
実際にはマルチアンプで鳴らすので、パッシブネットワーク無しの”A"モデルです。

DSPアンプは

audison AP F8.9bit
こちらも実際にはコントローラ無しモデル
8chのD級アンプ内蔵DSP

で、そのコントローラは

audison DRC MP
付属のDRC ABはあまりにも安っぽいので、ちょっと高いけどこっちに

そしてインナーバッフルに

M&Mデザインのインナーバッフルベースに


M&MデザインとXXXX LIGHTING共同開発のPCD変換スペーサー

さらに、DAPとDSPを繋ぐ

SUPRA ZAC 角型TOSリンク - 光ミニ端子ケーブル

今回、サブウーファーはノーマルのまま
次回のお楽しみに取っておくということで。
ただし、AP F8.9bit のアンプで鳴らします。

DAPをGT-Rのセンターコンソール付近に固定しないとダメなのだが、スマホホルダーだと厚みがあってダメだったり、サイドの選曲ボタンを塞いでダメだったりで、どうしようかと。
結構重さもあるし。


極太の光ケーブルを上側に繋がないとダメだし、しかも長さが2mと短めなので、あまり変なところだと届かない可能性も。




で、粘着パッドで貼り付けるタイプを試しに買ってみた。


水洗いすればまた粘着力が復活しますってやつ。

でも以外とデカくてここぐらいにしか収まらないかも。


カップホルダー完全に塞いじゃうんだが・・・

GT-Rのカーオーディオの仕様決定のため、ショップに打ち合わせに行ってきました。

それで高速に乗ったら・・・


なんか既に気分が萎え萎えｗ


オーディオの方は仕様が固まりました。

詳細はまた後ほどですが、スピーカーはフランスのBLAMに、DSPアンプにイタリアのaudisonという組み合わせになりました。





お盆明けには施工されるようなので、楽しみ