たけいＧＴのブログ一覧

今日はトルコン太郎設置店に行ってきました。

ATホースを交換するのに現物を見せてもらいたいというので予約時間に行ったら担当が休み。

電話受けた人も忘れてるっぼい。
なんていい加減な…(笑)

後日連絡しますと用件を済ませ、
帰路につくとエアコンの風が生暖かい。
外気温表示は24℃でエアコン設定は23℃。
あんまり差がないから？
って思いダイヤルをグリグリ回して19℃とかにしても変化なし。
そういえばさっきまで頻繁に聞こえてたマグネットクラッチの音がしません。

ACのボタンを一度入りきりしたところ
ようやく動き出しました。

みなさんの整備手帳見ると
エクシーガはACリレーがよく壊れるみたいなのでこちらを交換してみることにしました。

ATFをトルコン太郎で
交換するにあたって何件か見積り取ってます。
せっかくだからオイルパンも外して
スッキリさせたい。

車検で交換予定の滲んでるATホースも
ついでに。
(交換時に抜ける分のATF代を請求されるなら一緒の方が良さそう)








しかしレベルゲージで見ると
ATF自体、そんな汚れてないんですよね。
ネットに出てるヤツってビンに入れて
あるやつだからこんなもんなのかな？

しかもATFって赤いと思うんですが
オイルが茶色っぽくてエンジンオイルと似た色なのが謎です…

ここ数ヶ月、ATの繋がりの悪さが気になってます。

車庫から出すとき前後進を繰り返しますが、ATが冷えてる状態だとＤやRに切り替えてもすぐに進まない。
しかも始動直後はエンジン回転数の高い状態なのでガツンと非常にショックがある。

ググってみるとATの変速ショックは
ATFの汚れによるバルブの動きが渋くなってるのが理由らしい。

うちの車は新車から6年ほど
4万㌔くらいまでの記録はあるんですが
(そこまでは未交換)
そのあとがわからない…
でもショックが気になるってことは
恐らく今の9万㌔まで未交換だと思います。

ユーチューブに出てたんですが
もしATF交換してた場合、パッキンが
変わってるから、そこで判断できる
ってことなんで腹下を覗いてみました。




やはりパッキンは新しくは見えない…
9万未交換だとディーラーの普通交換
はリスクがあるので
トルコン太郎の圧送交換を考えてます。

気持ちよく走るためには仕方ないか…😓