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女房のワゴンRを二日前に無料点検に出しました。

点検に出した車屋さんは個人でやってるモータースさんで、
女房はそこでずっと、車を買ってます。

娘さんが代車でやって来て、ワゴンRに乗って帰り
2時間くらいで終了でした。

その後、、車で買い物に出掛けた女房が、、

「曲がり角で変な音がする！」なんだろ？

へ〜なんだろうね？　その時は　ま、その内見てみよう、、
と思って忘れてました。

で、今日、用事があって一人で出掛けたところ、、
カーブで向きを変える度に　ザーザーって音がするんで、
こりゃ、エンジンルームに何か忘れ物してるのか？と思い、

前にまわって見ると、、










以前にも車検の時に運転席のシートにタバコで穴を開けられた事があって、僕はイマイチ信用してなかったのですが、
今回の件で、疑念が確信に変わってしまった。

素人でも判る音なのに、車屋さんが気付かないはずがない？？

TELして取りに来てもらうか、もらっとくか 笑　女房に任します。

先日、職場の若い子（20代後半）が縁故関係の都合、だと云う事なんだそうですが、、

トヨタ車の車検をわざわざシトロエンのディーラーに持ち込んだそうで、そこの代車に乗って通勤してきました。



シトロエン C3かな？

右ハンドルのATなので、日産のマーチみたいなもんか？
で、話しを聞くと、もうボロクソ言う訳です。

こんなしょぼい車 マジで金もらってもいらね〜　笑

シートはデカくて座り心地良さそうだし、何がそんなに気に入らんの？って聞くと、シフトアップ時のつんのめり感が半端ね〜だって。

後で調べてみると、この車 ETGというギアボックスを積んでるんですが、要するに、スマートやVW UPとかフィアット500、スズキのアルトとほぼ同じ、例のシングルクラッチだったんだ。

VWUPで何度か経験ありますが、少しコツがあるんですよね？
たしかにトルコンATやCVT DSGに馴れてると加速する時にアクセル踏みっぱなしだと独特の空走感があって違和感あります。

でも１日乗ってると馴れると思う！僕は馴れました。

逆にCVTのアクセルを吹かすと、エンジンだけ唸って空転してる様な感じの方が凄く違和感あります。



ちなみに、ココだけの話しですが、、

その若い子、、いつも感心します、、。
エンジンを始動した瞬間にギア入れて発進します。常にです。
ほんとうに間髪を入れず、、です。

僕がセルモーター回してる間に、もう駐車場から出て行っちゃう　笑

別に壊れはしないだろうけど、もう少しいたわってやれよ！とは思います。

６年間使った MacBook Air 13"


８月頃から、動作が不安定になってきてファンが回りっぱなしになったり、時々起動しなかったり、、。

とうとう11月下旬になって、ウンともスンとも言わなくなってしまった。

浜松の修理業者に持ち込んで見てもらうと、
恐らく熱暴走したあげくに基盤のコンデンサが逝ったのだろう。
ロジックボードの交換が必要なのでパーツ代＋工賃で７万くらい掛かる。なので中古品を買った方が良いのでは？

愛着があったけど、起動しないパソコン持っててもしょうがないのでヤフオクにジャンク品で出品すると、入札が30件以上あってビックリ！　1万ちょっとで落札されてしまった。

けっこう需要があるんだ〜　自分で直すつもりなんでしょうかね？



で、、今まであった物が無くなるとやっぱり寂しいので、
新型の MacBook 12" Retinaモデルを手に入れました。





Airと比べてディスプレーが精微で凄い綺麗
重量も900gくらいでとっても軽い！こりゃ良いわ〜

ただ、外部端子がUSB-Cが一つだけ、これで充電も兼用する仕様はちと割り切り過ぎですね。今までの磁石でくっ付く電源端子は使い勝手が良かったのに、コードを引っ掛けても大丈夫だし。

娘たちは古〜いPowerBook 15"と17"をいまだに使ってます。
最近の若者はスマートフォンに夢中で、パソコン離れが進んで来てるそうですが、文字打ち込みや全体のレイアウトの確認などやり難くて、、。

今晩は、、きょうは少〜し毒を吐きます。

今、話題の航空機といえばアレですが、、

こんな航空機もあるんですよ　

1975年以降の主な死亡事故だけですが、、、



１９７７年５月　イスラエルで墜落、５４人死亡。
１９７７年10月　フィリピンで墜落、３１人死亡。
１９８３年４月　バージニア沖で墜落、１人死亡。
１９８４年３月　韓国で夜間訓練中に山に激突。２９人死亡。
１９８４年６月　カリフォルニアで訓練中に事故、４人死亡。
１９８４年11月ノースカロライナで 訓練中に爆発炎上、６人死亡。
１９８５年５月　日本海で墜落、１７人死亡。
１９８５年７月　沖縄で訓練中に事故、４人死亡。
１９８５年８月　カリフォルニアで墜落、１人死亡。
１９８６年５月　カリフォルニアで墜落、４人死亡。
１９８７年１月　カリフォルニアで夜間訓練中に墜落、５人死亡。
１９８９年３月　韓国で訓練中に墜落炎上、２２人死亡。
１９９０年５月　カリフォルニアで墜落、１人死亡。
１９９４年３月　カリフォルニアで着陸に失敗、１人死亡。
１９９５年６月　海自機が神奈川沖で墜落、８人死亡。
１９９６年５月コネチカットで完成後のテストで墜落、４人死亡。
１９９７年２月イスラエルで２機の同型機が接触墜落７３人死亡。
２０００年８月　テキサス沖で墜落、４人死亡。
２００２年１月　アフガンで墜落、２人死亡。
２００３年７月　シチリアで墜落、４人死亡。
２００５年１月　イラクで墜落、３１人死亡。
２００６年２月　アデン沖で２機の同型機が接触墜落１０人死亡。
２００８年１月　テキサス沖で墜落、３人死亡。
２０１１年３月　ハワイで墜落、１人死亡。
２０１２年１月　アフガンで墜落、６人死亡。

過去35年に300人以上の犠牲者を出してます。

死亡事故以外にも重大事故を度々おこしてまして、2004年には沖縄国際大学に墜落して大きなニュースになりました。（犠牲者は出てません）

この航空機の名前はCH-53シースタリオンです。



しかし現在もこの機体の危険性を指摘する報道はなく、配備に反対するデモがある訳でも無し、今でも普通に日本の空を飛んでます。笑

この事実だけをみても、、

MV-22（通称オスプレイ）に対する日本のマスメディア報道が、いかにバカげてるか分かります。


沖縄に生息する極左プロ市民が反対するのはある程度分かります。
彼らには反米＆反基地闘争のシンボルがMV-22（別に何だって良いのです）なのでしょう。

でも,公正であるべきNHKや全国ネットTV局までもが同調するのはなぜでしょう？。

同調どころか、何度も試作機のトラブル映像や専門家？のインタビューを取り上げ、必死になって視聴者の不安を煽り
「あの飛行機は危ないんだ」という刷り込みをする目的って何？
なんとも理解に苦しみます。

一方、9月にはAV-8Bが沖縄沖で、今月初旬にはF/A-18が高知沖で落ちてますが、実にあっさりと事実関係を報道しただけで、大きな騒ぎにはなってません。

この差は一体何なんでしょうか？？とっても不思議です。
AV-8Bの原型機、ホーカーシドレー・ハリヤーの試作時や運用開始してから以後も、パイロットが何人犠牲になったか、知ってます？

たかが新型の輸送機を目の敵にして、ここまで陥れようとしているマスメディアの背景には何があるのか？
いろいろ噂はあるようですが、、けっして明らかにはならないのかもしれない。




今年 5/5 岩国フレンドシップデーにて

この日はデモフライトもありましたが、別に怖がってる人なんか居ないし、ヘリに毛の生えたようなもんです 笑
見てて、けっこう「退屈」でした。
実際のところ、ヘリの回転翼の干渉音、あの大きなバタバタ音がない分、少し静かですね。

当初から、、赤丸のところがシートベルトで擦れて剝げてくるので黒の「染めQ」でしょっちゅう補修してたのです、、。

試行錯誤して、スポーツ用のサポーターをこの部分に巻き付け、しのいでたけどガマンできず、シートベルトのアンカーボルトを外してシートの穴に直接通してました。



コレはコレで良かったのですが、いくつか難点が、、

１　べルトの抵抗が減って肩に食い込む。
２　シートを大きくスライドさせたりバックレストを動かすと
　　（他人が乗ったとき）べルトの巻き取りが固く、動きが渋くなる。
３　当然、運転席側から後部座席にはアクセスできない。

馴れると別にどうと言うことはなかった、、。

が、先月の箱根オフで隣に停まったGTa郎さんの車のシートを見て、、ほぉ〜こんなのがあるんだ知らなかった！



しかし、ちと高い！

つー事で　こっちにしてみました。
BRIDE ファッションプロテクター



プロテクターにサポーターを挟んで輪っかにしてます　笑

良いんじゃないですか？？？　笑