燃費アタックをはじめた、お友達の為に・・

だぁ～れが、エロイ人だってぇ～ｗｗｗ

面白いですね。今日のは、失敗だったのでｗ

明後日の夜、リベンジします（爆）

テストや比較ってのは難しいですよね。私もすっごい神経を使うので１時間くらいで結構疲れます。

また頑張ってくださいね！

信号や勾配のない2.5Kmって、イナカじゃないとナカナカありませんね。

コッチは中途半端なイナカですからｗ（汗）

土手沿いとかいいですけど停止からスタートができなかったり色々ですよね。

私も見たときこれしておけば～～とか思いましたわ

なかなか参考になります。
そういうテスト方法もアルのですね。
銀線で大きな効果が無いという点については、ヒロ号も同様なので、似たような改良で同様の効果が出る可能性もアルということかなぁ・・・
但し。
その一部分が極端に改善されたとしても、全体的に改善されてなければ結果同じ（一般走行では回転域がうろうろする）だと思うので、やはり組み合わせが要るのかも知れませんね。
・・・帰って時間あったらやってみよ♪

そういえば、ヒロさんもそうでしたね～。

どんな車にもかかわらず実験できるのは面白いかと思います。

基本的には全域を確認するのはこのテストでは難しいので、良く使う領域でのテストが良いかと思います。

高回転の状態ははまた別のテストかな。普通車って大変ですね(^^ゞ

軽は判りやすくて良いですよ～

こんにちは。

参考にしていただけて、幸いです。

このテストは、最初の発進がちょっと難しいです。
タイムを競うのでもないのに、最初にアクセルを踏みすぎてしまって、ギクシャクした発進になってしまうと、タイムが安定しません。
そのため、発進と同時にストップウオッチを押すのではなく、心持ゆっくり発進する気持ちで車が動き出してから0．何秒後にストップウオッチを押すような感じで、発進すると、安定して発進できました。

自分で付けたパーツの実力が数字で表せると、楽しくなります。

おはようございます！
お友達のお誘いありがとうございました。(^o^)／

テストのコツですね。確かに回転数まで上げる速度も一定が求められそうなのでそこは難しそうですね。

数字ってのは説得力があって面白いですね。