アウトビアンキ　フロントサスペンション考

御大の黄ビ画像。ビアンキには現代ＦＦ車にあるサブフレームなし・・・・

現代ＦＦ車（コペン？）下回り。ダイハツのちょっと前の軽はアウトビアンキと同様にスタビとテンションロッド兼用にＩアーム。この車両は次の画像のパーツによりテンションスタビを分割してテンションロッド機能のみにして、テンションロッド中間部分にスタビを追加している。

コペン用テンションロッドキット。フロント側ピロ、Ｉアーム側はブッシュアルミでリジット化か？

欧州競技車両のテンションスタビマウント。

同じく欧州競技車両の日本で云う所のトラクションロッドフレーム。Ｉアームマウント部分の補強もされている。無骨な造りだが素晴らしい

ミニ用テンションロッド取り付けタイプのスタビライザー。リトモアバルトも同タイプだったよね？

アウトビアンキＹ１０？もしくはパンダの加工スタビマウント法。
ノーマルパンダはテンションロッドとＩアームでスタビなしだった様な？
アウトビアンキＹ１０はリトモアバルトと同タイプ。

某ショップ製アウトビアンキ用フロントスタビ。
8の字の金具とイモネジでノーマルテンションスタビに沿う様に装着。