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  9. DIYでスパーク・プラグ交換やってみた＾＾ [次郎吉]
次郎吉の"ブロラン号" [ホンダ インサイト]
DIYでスパーク・プラグ交換やってみた＾＾
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見た目、後方4本はキレイです。<br /> 前側4本はいかにも使い込んだという印象。<br /> 8本、理想的な焼け具合でしたね。<br /> <br /> 電極部分のギャップ見ると、まだまだ使用できそうですね。<br /> 普通に10万キロは使えるでしょう。多少、性能は落ちるけど。
見た目、後方4本はキレイです。
前側4本はいかにも使い込んだという印象。
8本、理想的な焼け具合でしたね。

電極部分のギャップ見ると、まだまだ使用できそうですね。
普通に10万キロは使えるでしょう。多少、性能は落ちるけど。
  • 走行距離78,000km<br /> <br /> プラグ交換でもしてみようとネット通販で仕込みました。<br /> <br /> デンソーのイリジウムタフも検討しましたが、NGKのプレミアムRXにしました。もう、能書きがやたら凄そうなので＾＾
    1:走行距離78,000km ...
  • まず、クスコのタワーバーを外して、<br /> ヘッドプラカバー取り外します。<br /> <br /> 前面4本だけなら交換も楽ですが、後側が面倒です。<br /> 周辺機器を取っ払ってやると作業性向上しますが、工具を駆使して狭いながらやりました＾＾；
    2:まず、クスコのタワーバー ...
  • 前側4本フラッシュオーバー？<br /> 付け根が赤茶っぽく吹き抜けてました。<br /> <br /> 見た目は酷使してますね。
    3:前側4本フラッシュオーバ ...
  • 後方4本は面倒ですね～<br /> 部品落下させると面倒なので、丁寧に作業します。<br /> <br /> ラチェットに14×17メガネレンチかましてやると、楽に緩みます＾＾<br /> <br /> <br /> 無事に8本できました♪
    4:後方4本は面倒ですね～ ...
  • ダイレクト・イグニッション<br /> <br /> これも劣化パーツとして、定期的交換が望ましいんでしょうね。如何せん、高額×8本ですからねぇ＾＾；
    5:ダイレクト・イグニッショ ...
  • 見た目、後方4本はキレイです。<br /> 前側4本はいかにも使い込んだという印象。<br /> 8本、理想的な焼け具合でしたね。<br /> <br /> 電極部分のギャップ見ると、まだまだ使用できそうですね。<br /> 普通に10万キロは使えるでしょう。多少、性能は落ちるけど。
    6:見た目、後方4本はキレイ ...
  • 使った工具。<br /> <br /> KTCと名もなきその他たち、いい仕事だった（笑）
    7:使った工具。 KTCと ...
  • 奮発してエアクリも新調です＾＾<br /> 相乗効果でキレの良い走りに仕上げたいので。<br /> <br /> 純正とK&Nを使い分けてます。<br /> <br /> ＊追記　160キロほど試運転しました。<br /> 目からウロコが落ちるほど感動しました＾＾
    8:奮発してエアクリも新調で ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2015年08月08日
   

プロフィール

「下妻とんこつ黒竜なう🍜」
何シテル？   11/04 11:44
次郎吉です。よろしくお願いします。 令和になった5月から、バイクリターンしました＾＾

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