まもる(mamohacy)のブログ一覧

スタッドボルト再打設

ということで、スタッドレスタイヤからサマータイヤへの入替えも含めてジャッキアップし、スタッドボルトにガチネジを塗ってダブルボルトで締め込んでいくと・・・

ん？？？

全然締まらない・・・

すぐにボルトを外してブレーキクリーナとウエスでネジ固定剤をきれいに洗浄。スタッドボルト側のネジ山を見ても潰れた感じは一切ないし、ネジ固定剤もほぼ残っていない。

まさか。。。。

純正のハブボルトを引っ張り出してきて、ラチェットで締め込んでみる。

締まらない・・・・。

どうやらどこかのタイミングでローター側のネジ山をナメでしまったようです。
チタン製のボルトとスチール製のブレーキローターでは硬度が違うので、規定以上のトルクをかけてしまうと、もしかしたらローター側が負けてしまうのかも。

いずれにしてもこのボルト穴はもう使えないのでそのままにしてタイヤ交換だけ完了。
右リヤは４本固定のままです。

この時点で私は絶望していました。

作業を楽にするために頑張ったのにまた追加作業が発生するのか、と。

今後どうするか？

やっちまったもんをいつまで悩んでいても仕方ないので対策を考えます。

たとえばこれがボディだったりフレームであったならタップでボルト穴を切り直したり、耐荷重のたかいボンド等で無理やり固定してもいいですが、いちおう保安部品なので不安です。

手持ちの工具と経験ではやれる自信がありません。

となると、残された道はローター交換です。

調べたところ交換にあたっては300Nmものトルクが測れる大型のトルクレンチや、それに耐えられる32mmのソケット、加えてブレーキパッド交換に必要な一連の作業が必要であることが分かりました。

またローターだけ替えてブレーキパッドを替えないのは作業工程がムダになってしまうので可能ならブレーキパッドも替えます。あと片方だけ替えるのはバランスも悪いでしょうから、リアを左右とも、ブレーキパッドとセットで替えるしかありません。

ディーラーにお願いしてもいいですが、工賃がバカ高い上に純正パーツも高く持ち込みもNGなのでとてもではないですが相談する気になれません。

あとは持ち込み可でローター交換してくれるショップが近くにあればいいのですがツテもなく・・・

いっちょやりますか！

ということで、もういちどDIYでやることにしました。

はぁ〜。。。。勉強代、高く付いたなぁ。