盛熊のブログ一覧

ヘッドライトです。

会話の流れでＤの店長さんから聞いたハナシですが、このライト、ユニット交換しか対応がないらしく、部品代20万とのことです。
先日、Ｃ４で事故の修理があったらしく、その時にわかったらしいです。

レンズが割れただけでも、ユニットでの交換となり、部品単品での販売がないとのこと(*_*)

これ聞いたらディレクショナル機能いらないから安くして！って言いたくなるのは私だけでしょうかw

いずれにせよ、同様の車種にお乗りのみなさんもお気をつけください。

案内が届いたので、点検に行って来ました。

結果は、見事に当たりでした。

部品取り寄せとのことで来週部品交換となります。

これまでエンジンかからなかったことはなかったけど、セルの回りが弱いかな？って感じの時はあったなぁ。

近所に気になるバイクがありました。
そう、タイトル画像のとおり、GPz900ニンジャです。

知る人ぞ知る80年代の名車。

２年前くらいから動かしてないようで、カバーはかぶせてあるけど長年の風雨でボロボロ。

雑草からも絡み付かれていたり、、、

車体に関しては、大事に乗られていた様子が伺える。
カスタムに関しても、なるべくオリジナルを損なわないような系のスマートなカスタムです。

そんな車両がしばらく乗られてないなんて、オーナーに何かがあったのでは！？と思ってしまったりもしました。

帰りを待っても帰ってこない哀愁みたいなものものも感じられ、側を通る度にいろんな思いが頭の中を巡っていました。

そんなこんなで、本日、近くを通ったときに同じカラーのバイクとすれ違ったので、もしや！と思い遠回りして行ってみたら、いつもの場所にいませんでした！

ご主人が戻ってきたんだね！って思ってなんだかうれしくなりました。

連休最終日のちょっとイイハナシでした。

ＧＷということで、阿蘇へツーリングへ行って来ました。


今回のメンバーは私以外スポーツバイクばかり・・・・

そこそこカーブがきついワインディングもあり・・・・


で、けっこうハードな内容でした。


一昔前のハーレーに比べ、そこそこ高回転も回るようになったＴＣ８８（ツインカムといってもＤＯＨＣじゃないよ。あくまでＯＨＶだよｗ）でも、レッドゾーンは５５００rpm。
通常は１５００～２０００rpmでの巡航が普通のところ、２５００～３５００rpmという内容。

かなりメンバーの足を引っ張ってしまいました。申し訳ないです。


今回ばかりは、

・マルチはいいなぁ

・ダブルディスクはいいなぁ

・ラジアルタイヤいいなぁ

・軽いっていいなぁ

・ホイールベースが短いっていいなぁ

・車高が高いっていいなぁ


といった具合に、正反対にあるタイプのバイクがマヂで欲しくなりました。

ただ、家に帰り着いて平静に戻れば、そんなバイクは性格的に飽きるに違いないと思うようになるものですw

でも、ローライダーをもう少し走りやすくしたいなぁ。

ダブルディスク化：
・フロントフォークアウターチューブ（キャリパーブラケット付き）
・ブレーキローター
・ブレーキキャリパー
・ブレーキパッド
・ホース
・Ｗディスク用ブレーキマスター（どうせならブレンボラジアルとか？）

と想像してみるも、軽く２０万コースだな・・・
中古で一昔前のスポーツバイク買ったほうが安くつくかも。

↑の妄想の繰り返しで、延々と決着はつきそうにないです（爆


まあ、そんな中、一歩前進でタイヤを前後注文しました。
（実は、今のタイヤ２００６年製で約２００００キロ乗ってる）

次のタイヤの銘柄は「ミシュラン　コマンダーＩＩ」です。
今のが「コマンダー」なので、そこまで劇的な変化はないだろうけど、評判は良さそうですので楽しみ♪
新しいってだけで、グリップは確実に上がるでしょうね！