フラットバー化計画(1)

さて、今月24日の大会へ向けて、我が愛車をフラットハンドルバーにしなければならない。
あまりお金をかけたくないので、最低限交換しなければならないものは

・フラットハンドルバー
・ハンドルのグリップ
・シフトレバー（前後用）
・ブレーキレバー（前後用）
・シフトケーブル（前後用）
・ブレーキケーブル（前後用）

このうち、フラットハンドルバーはグリップとセットで借りることが出来た。
このフラットバーはMTB用なので取付け部のパイプ径が異なり(ロード用は31.8mm、MTB用は25.4mm)、そのままでは取付けできないため、ステムも一緒に借りることに。

で、実車で確認。。。
すると、MTB用ステムを取り付ける車体フレーム側の口径が合わないことが判明。
ロード用は25.4mmに対して、借りてきたMTB用は28.6mm。
なんとも、ややこしい。
ならば、フラットバーだけでも借りたものを使えないかと、シムと呼ばれる径変換パーツを探したのだか、31.8mm→26.0mmとか微妙にずれていてぴったりものもが無い。
ということで、結局ハンドルバーは31.8mmの安いものを購入することに。
一番安い、1690円のアルミバーにした。

次に、ブレーキ関連。
ブレーキレバーもMTBのVブレーキ用を借りることは出来たのだが、これはロードには取付けできないようで、こちらは初めから購入を検討。
前後レバー＋ケーブル付きで1300円程度。

続いて、シフト関連。
シフトレバーもケーブル付きのものが売っていた。しかし、こちらは高い。前後セットで5700円程度。年に一度しか使わないものにしては高すぎる！と悩んだが、さすがにギアなしではレースにならないので、購入することにした。
ところが通販サイトのページに、
「このシフトレバーは専用のフロントディレーラが必要です」
の文字が。

現状のディレーラで何がどう合わないのか不明だが、まぁ最悪、フロントはギア変更無しでも何とかなるだろう。
ということで、以下のものを注文した。

フラットバー　　BAZOOKA318　1,690円
ブレーキレバー　BL-R440　5,712円
シフトレバー　　SL-R440　1,333円

送料込みで、総額9,365円。
妻に『また怪しいものが届いた』と言われそうな予感。