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乗って楽しく、疲れない。 Gでも十分に走ります。高回転の伸びは、Dでは味わえない伸びがあります。 それとDでは、どうしてもターボが聞き出すまでの時 - CX-5
マイカー
乗って楽しく、疲れない。
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CX5TL
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マツダ / CX-5
20S(AT_2.0) (2012年) -
- レビュー日：2012年5月16日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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我が家にCX-5が来て、早や、１カ月、1,200㎞程を走行してからの思いです。
燃費がいいですね～！
前者のBLは、何も考えずアクセル踏み込めば、平均燃費８㎞/ℓ程度でした。
しか～し！CX-５は悪くても11㎞/ℓ台前半は記録します。
同じメーカーの２ℓ車とは、思えません。
あと、長距離の移動を行っても、疲れないですね。
何と言っても、路面のインフォメーションはハンドルを握る手に、確実に伝わってきます。また、路面の状況にハンドルを取られる事がないですね。
前車のBLは路面の状況で右に左に飛んで言ってましたので・・・
- 不満な点
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現在感じている不満な箇所は・・・
ドアミラーを格納するスイッチ位ですね。
操作し辛いです。格納スイッチの独立化を望みます。
後はシフトレバー周辺の「プラスッチック」的なパネルですかね・・・
今では、カーボン調シートで、DIY済です。自分好みに。
後はしょぼい、シングルホーンですね。
既に交換済です。アリーナⅡ（前車からの移植） - 総評
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乗って楽しく、疲れない。
Gでも十分に走ります。高回転の伸びは、Dでは味わえない伸びがあります。
それとDでは、どうしてもターボが聞き出すまでの時間差が気になり、ターボ効果が出るまでがもどかしくて・・・しかし、これはディーラー試乗との比較です。
Ｄに乗るなら、雪国で４ＷＤが必要な地区でなら、必要かも？
とにかく現在では十分に満足しています。
皆さん、買いましょう、乗りましょう。
おすすめポイント
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スタイル |
スポーティ、個性的 |
|---|---|
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い、運転しやすい |
|
エコ |
燃費がよい、環境に優しい |
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