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車検が終わって、ノーマルマフラーから社外マフラーに戻しました。購入時に付いていた“バンス&ハインズ”、。











爆音ですが、加速も一番です。









フルエキを2本、サイレンサーを3本持ってますが、これが一番加速がいいです。(音も一番大きい)




しばらく、これでいきます。来週には、梅雨も開けるので、FJも乗らないと。

天気予報とは、打って変わって、暑いほどの晴天。車検は第1ラウンドです。














8時半にいつものテスター屋さんへ。ここで自賠責保険を更新して、光軸を見てもらいます。光軸は、それほどずれてませんでしたが、やはり光量不足、パッシングで4000回転まで回してなんとかなりそう。











書類は、事前に書いてあるので、提出してすぐに検査ラインへ。










検査ラインは、5番目くらい。マフラーはノーマル、ハンドル幅も規定値なので、事前検査は、すんなり合格。










ブレーキ、スピードメーター、光軸、光量も一発合格でした。









これで、また2年乗れます。









帰宅後、マフラーを社外品に戻します。ほぼ1年経つので、ついでにオイル交換も。





雨が降ってきそうなので、大急ぎの作業で、写真は無しです。

車検代
自賠責保険 9680円 (やすくなりました)
重量税 5000円
検査登録 400円
審査証 1300円
光軸調整 1700円
合計 18080円

前回よりだいぶ安いです。

ほぼ1年なので、オイル交換しましたが、前回から1000km弱、昨年の骨折とコロナで、乗れてません。もう少しは、乗らないと。

午前中はxzでチョイ乗り。午後は、買い物。明日有休で、FJの車検に行ってきます。
マフラー戻し、ヘッドライト戻し、ハンドル幅調整、灯火類点検、バッテリー充電。一応やりましたが、やはり光量が不安です。リレーを付けるべきだったかも。

午前中は、雨があがっていたので、ブレーキの効きを確認しました。いつ もの道の駅まで。













途中、ハードなブレーキイングを試してみました。良く効きます。タッチもですが、ググッ最後まで効く感じです。





XZのフロントブレーキ、１ポットの片押しで、効かないと思い込んでいましたが、性能を十分出し切ってなかったことがわかりました。実は、結構効きます。サーキットを走るわけではありませんので、これで十分です。

バイク屋さんから、作業終了の電話があり、雨の合間に取って来ました。路面が濡れているので、ハードなブレーキイングは、できませんが、効きが全然違います。












ピストンとシール交換。











マスターシリンダーも交換してくれました。





ピストン交換してよかったです。これでSSTRに安心して行けます。ピストンを送って頂いた、みん友さんに感謝です。