ひで２７のブログ一覧

また？
と思うでしょうが前回部品の納期の都合で一時退院
しましたが今回は部品も揃いベルノから受け入れＯＫの
連絡貰ったので本日入院しオペ待ち状態です。
あっちなみに今回も代車無しにしましたｗ
理由は前回と一緒で～～す。

今回のオペ内容はと言いますとエアコン修理。
エバポ（室内）の周辺からガスだだ漏れｗ
エバポ＆周辺の配管？を交換＆ガス補充のだけの予定でした。

予定でしたというのはですね～～～
ついでに直すところ発見してしまったので直す項目が
増えちゃったんだよね～～(T_T)
何回も洗浄していたスプーンのエアクリもそろそろ限界ぽいので
Ｋ＆Ｎ購入。
届いていたのでベルノ行く前にサクッと交換！！
ついでに最近水温が高めだな～～～と思っていたんで各部チェック。
暑いしたまに短い距離しか乗らないんであまり気にしていなかった
異常って言うほどの上がり方でもなかったし
ファンコントローラーいじると作動音もしていたし。

まさかと思ってファン見てみるとラジエータファンが回ってねぇ！！
（プレはファンが２つあります）
一応ヒューズ見てみてもどっちのヒューズも飛んでない・・・。
ってことはショートじゃないねぇ。。。
取りあえず自分で交換するのも面倒だったので～ｗ
予備在庫の（ﾅﾝﾃﾞﾓｯﾃﾙw）ラジエータファン積んでベルノへＧＯ！！
メカのお兄ちゃんもやはりファンモータぽいとのことなので
在庫使っての交換もお願いしてきました。

たぶん３日くらいの入院かな？？

前日のブログでも書いた友達のストリーム購入話ですが
車検がまだあるので悠長に構えていてしばらく話が
ストップしていました。
豊橋のＡＴに結構良さげな前期ストリームがあるんだけど
善し悪しがわからないからと突然その友達からＴＥＬが
掛かってきてＡＴなら店長知ってるから一緒に行こうか？
と言う訳で急遽ＡＴに突撃～～～♪

１４年式２．０グレードはＩＳでフル装備。
色は白か黒希望だったけどベージュのメタリック。
写真だと気に入らなかったが実車見ると結構良かった！！
ちょっとした修復はあるみたいだけど出所のしっかりしている
下取り車で純正エアロも付いてるしナビ等も付いてる！！
ＨＩＤもサンルーフもあるし走行もまずまず少ないし内装も綺麗。

恒例のｗサービスもテールゲートスポイラー＋ＯＰアームレスト
を引き出してプレゼントもゲット！！
と言う訳で見事成約しますた。
ホンダ友達が増えて嬉しいな～～～♪

プレくん、すかぽん２台持っていると維持費も２倍になるわけでして
すかぽん取りあえず普通に乗れるようにしたのはいいのですが
次はプレくんの番ｗ

エアコン修理はエバポが欠品で頓挫中ｗ
一時帰宅しておりますがそろそろ入荷するとのことで
夏には快適な状態でなんとか乗れそうです。
うちのチーム恒例一泊ツーリングの為に直すと言っても過言ではないｗ

ついでにＫ＆Ｎエアクリ発注。（だって「さじ」が廃盤なんだもん）
ラジエータキャップも替えなきゃ！！
ＳＰＯＯＮにしようか無限にしようか悩む～～
別にその他でもいいんだけどさ気分的にはどちらかだね！！

ヒラノタイヤに注文していたｓｐｒｉｔｆｉｒｅのコレ
無事到着しましてさくっと交換しました。

結果、普通にアイドリングします。
１時間ほど走ってみましたが異常なし！！と言う訳で無事
直りました！！！はいっ拍手～～～ｗｗ

ついで？なのでフューエルストレーナーも交換。
簡単なはずなんだけどこれが大苦戦ｗ
狭い所にある上に１７年物のゴムパイプがぴったり
張り付いちゃって抜けてくれねぇの！！
しばらく格闘し生傷多数ｗで無事交換。
なんで広いところに配置しないんだよ～～？？
でも、まぁいいメンテナンスができました。

その後友達にあげる３２用タナベのマフラーを解体し
スカにのせ某会社でご飯までごちそうになりお土産まで
貰っちゃって帰ってきました。

おとといの続きです。

プレリュードでは散々ＤＩＹして大抵のことはわかるように
なりましたがＨＣＲ３２のエンジン周りを外すのは初めて、
しかもひとりっぼっちｗｗ心細いよ～。

ここで余談だけど昨日ググったりしてＲ３４のパワトラ内蔵
イグニッション流用しパワトラレス化も検討したんだけど
あっちも結構トラブるみたいでそれなら壊れても作業性の
良いパワトラ別体のままに決定。
ついで？にフューエルストーレナーも某工場様に発注願い。
何となくニッサンディーラー行きにくいからね・・・・。
（書いている今の時点でもうキタらしいです、
ニッサン部品浜松さん早いな！！）

とか言いつつ作業を開始しました。
今日の目標は取りあえずプラグ交換、スロットルボディ洗浄。
時間が許せば各コイルの点火確認。
初めてなので慎重に配管を外していきます。
いざ外してみてわかったのがやっぱりわかっていた純正ブースト計
のパイプ以外にも各パイプのゴム類は経年劣化が進み硬化していて
トラブルの原因になりそうなので余裕が有れば順次交換していきたいですね。

エンジンかけながらコンディショナーを吹く訳ですが
プレと違ってパイプ外したままじゃアイドリングしてくれません。
これでタイムロスｗパイプを仮固定しコンディショナー噴き完了。
しばらくアイドリング＆レーシングします（近所迷惑ｽﾏｿ）
猛烈に黒煙吹きましたｗｗ有ることに気が付きました。
外してないので憶測ですがタービン周辺からも煙が・・・。
やっぱり結構ひどく排気漏れしているようです。
今度あの周辺のガスケットも注文しておかなきゃね！！
（タービン交換も自分でやってみるつもりらしいｫｨ）

その後諸悪の根源？のイグニッションコイルとご対面ｗ
コイルユニットも外して点火確認しようと思ったが
ついでに社外品のコイル入れちゃえと悪魔の声がしたので
プラグ交換のみで様子を見ることに。
結果・・・やっぱり始めは良いけど暖まった？らボクサーに。
このとき見てはいけないモノ？見てしまっただ～～～！！
６発めのプラグホールの横に明らかにな凹あって
不自然な穴っぽいモノがあるんだよね・・・
（写真赤丸部分）
ＲＢ２０ＤＥＴってみんなそうなのかな？
（詳細知ってる人情報求むです。）
こんな場所に穴がある訳無いんだよね・・・・
ひょっとして穴あいちゃってるの？？
取りあえず怖いのでマフラーパテで塞いでおきました。
ここで今日は諦めて片づけしました。

とその前にヒラノタイヤに電話。
おっ一発でかかる心がけがいいからだな！！（突っ込み無用）
値段はＨＰで知っていたので納期を聞いてみるとなんとお店に
在庫有り！！！やっぱり心がけが良いから！！（ぇ
ついでにステンメッシュブレーキホースの納期も聞いてみた。
ちょっとかかりそう今回は早くすかぽん直して乗りたいから
残念無念と言うことでイグニッションコイルのみ注文して
またの機会にしました。

と言う訳でイグニッションコイルでﾀﾌﾞﾝ直ってくれるでしょう。
ダメならＥＣＵかな？