ポート研磨　燃焼室研磨　バルブシートカット自作　第二段階

1番当たりの修正が終わったので、3番当たりの修正です。

まず、第一段階で使ったバルブを、だいたい70度弱に削れるようにセットします。
因みに、以前購入した角度計が行方不明になりました（またかよ！うちはジャングルか！）。なので、スマホアプリで測定角度をGetしました。


これも、だいたい30秒ほど削ると、これくらい差が出ます。


角度の確認です。だいたい68度くらいです（あくまで、だいたいですが...）。


ここで当たりを確認します。う～ん、いい感じです。


これができたら、バルブコンパウンドでこするだけです。
前回箱換え前のレビンの時に使った以来、蓋を開けていないコンパウンドですが、お蔭様で少なくとも1セット分余計に使うことができました。といっても、まだまだ残っています。間違いなく死ぬまで使い切れませんね。

結果です。
なんということでしょう～。3番当たりとの境が綺麗に復活しています！！！
なんということでしょう～。2番の45度が細くなっています！！！
なんということでしょう～。3番当たりが3段になっています！！！う～む！



まぁ、目的は、

　・45度面の当たり幅を狭くしたい
　・30度面のカーボンを除去したい
　・おまけで、30度面と燃焼室の境の段を取りたい
　・70度面に残っているカーボンを安全に削り取りたい

だったので、レース仕様でもないので良しとします。
（共に45度は一度バルブのすり合わせをしています）
（しかし、よく見ると、ここは段が思いっきり残ってるな^^;）

左：新兵器でタコ棒をゴシゴシやった後
右：何もしていない状態


この後、45度の当たり幅を見ながら擦り込みを追加して調整しました。
それと、3番当たりとポートへの面をリューターで再研磨して綺麗につなげました。

かなり、アバウトな方法で、良い方法ではありませんが、厳密に仕上げる必要がなければ、最初に比べれば何もしないよりは、やらないよりはましな方法でしょう。

来年は5バルブ換装を考えているので、それまでのつなぎとして、アバウトなやり方の実例です。

出費はINバルブ￥3,707と EXバルブ\4,505のみ。
新品は痛みが酷いものと交換し（ここは45度は擦り直しました）、痛んだバルブを削りました。

まさにビンボーチューンですな(^0_0^)