OH終了　トラブルその2　インジェクタの収まりが悪い

トラブルその2

組み上げ時にインジェクタを付けようとした時、新品で用意していたバイブレーション　インシュレーター（エンジン接合部に挟み込むゴムパッキン）を変えて...って、保管していたデリバリーパイプごとの中に以前の付いていたものが見当たりません。

外すときに、見た記憶がないな。もしや、エンジン側に残っていて泣き別れになったのかな？まぁ、いいか。（と、思ったのが運のつきでした）

さて、インジェクタにインシュレーターを取り付けて...って、インジェクタの先端のプラが崩壊してる...。う～む。ここは切り離し部分が見当たらないからインジェクタの構成パーツの一部か。性能的に問題ないし、見なかったことにしよう。（って、ここが間違いだったのね）。

で、インシュレーターを取り付ける。

しかし、

う～む。収まりが悪い。インジェクタの先端の割れたプラのせいか、しっくりこない。（いやいや、間違えてますから）
無理やりねじ込んで割れたプラの上にインシュレータをかぶせ、エンジンにねじ込んでみるが、少しきつい。まぁ、新品はこんなもかな。と思いつつ、デリバリーパイプに付けてから、エンジンとドッキングさせます。

ネジを締めこんで、インジェクタをゆすって収まりを良くして...って動かない。キツキツです。
う～む。まぁ、新品ってこんなもんかな。（いやいや、違います）

じゃ、コネクタを刺して...って、デリバリパイプとコネクタが密着寸前でこれまたキツキツです。
う～む。こんなはずじゃないけどな。何度かやり直すも、やはり同じクリアランスです。
き～！もう、早くエンジンかけたいんじゃー！！！

ってことで、まぁ、新品インシュレータ使うとこうなんだよな。前に変えたことあるけど、こんなこと無かったけど、対作品でこうなったんだろうな。
って、勝手な理屈でOKとしちゃいました。

＊これは間違いです。この後問題が...　後編に続く・・・