愛車君にご褒美です。vol.9 （ついにBBS！）

随分ご報告が遅れております。
（本日は、7/22なんです・・・。）
本当は、もっと早く投稿したかったのですが、メインパソコンが逝ってしまい遅れました。

“みんカラBlog”は、過去日付のBlog追加ができてありがたいです。こっそり、修正なんかもできて皆さんの知らないうちに誤字脱字等修正しています・・・。


さて、本題です。

画像でお分かりのように、ホイールを交換しました。“ＢＢＳ　ＲＥ”となりました。
既に、“新潟オフ”に参加された一部の方々には公開済みですが・・・。

“ＢＢＳ”ホイールは、私にとって憧れでした。特に鍛造ホイールは長年の夢でした。今回は、“清水の舞台から飛び降りる”気持ちで交換となりました。

１７インチでもよかったのですが、ちょうど１８インチの“ＲＥ”が発売になったと聞き、思い切って交換することにしました。今年になってから、サスペンションも交換していましたので、私的にはかなりの決心覚悟となりました。

“１７インチ純正ホイール＆ピレリのＲＦＴ”の組み合わせから、“１８インチＢＢＳホイール＆ミシュランのＰＳ２”への交換となりましたが、ショップから一般道に出る瞬間から、足元の軽さを実感しました。

納車時の足元の感覚を“ゴム長靴”とすると、サスペンション交換後は、“ビジネスシューズ”になり、今回のタイヤ＆ホイール交換後は、“重めのスニーカー”くらいに変化しました。１７インチだったら“軽めのスニーカー”になったかもしれません。

事実、タイヤ＆ホイールの重量は以下の通りでした。（家の体重計で計測しました）
①１７インチ純正ホイール＆ピレリＲＦＴ（205/50）（前）　　２３．５ｋｇ
②　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　　（225/45）（後）　　２４．５ｋｇ
③１８インチＢＢＳホイール＆ＰＳ２　　　（225/40）（前後）　１９．５ｋｇ

この差は、やはり乗り心地に大きく影響しました。
「バネ下重量が軽いということは、こういうことなんだ・・・」
って実感できました。既に、交換後１０００ｋｍ以上を走行しましたが、とても好印象で満足しています。納車時と比較すると、激的に変化したように思います。またもう少し、サスペンションが馴染んでくるとさらによくなる気がしています。

これで、我愛車君の足回りモディは、一先ず完了です。

・・・とは言うものの、出費が痛い。