はらしゅんのブログ一覧

身近な方々がぞろぞろと作手に集まる情報を聞きつけたので、
Nisshiy氏に便乗で作手に行ってきました。
K4GPも終わりひと段落なので、ピクニック気分です。

ほぼみんな15時から走る前情報に対して、
9時過ぎに到着したら既に9時枠で走っているではありませんか。行動が早い(笑)

9時枠途中でオイル漏れ中断となりコースの状態が心配でしたが、10時枠途中くらいからはそこそこ除去できていたようです。

見学メインでしたが、Nisshiy氏にお願いしてRX-8で少し走行しました。

オーリンズ純正（ごく自然なマイルドな動きが○）
↓
バネレートアップによる車高アップで宇宙船みたいな乗り味に。(前回横乗り)
↓
今回は車高を下げてトライ！

オーリンズ純正だった頃の動きはそのままにコーナーでもっと踏ん張ってくれる感じで、とても良いイメージでした。いい車っす。
異音疑惑があったため2アタックで終了し攻略しきれずでしたが、2名乗で31.202。
気温ブーストもあり30秒台は入れれる感触はあったので、惜しい限りです。


快適車ゆえに、帰り道は助手席で寝落ちしてしまいました。
現地でお会いした皆様、お疲れ様でした！

P.S.
4月後半か5月で、社内走行会計画中です。

2016冬:終盤で横転リタイア
2017冬:終盤でエンジンブローリタイア
2018冬:一歩及ばずクラス2位

毎度冬は魔物にやられ続けていましたが、今年の冬でやっと最後の忘れ物を取りに来ることができました。

概要はmakitaspeedさんのブログ参照ですが、クラス優勝！
総合では3位/出走127台でした。
これでチームとして夏500km(加入前ですが)、夏1,000kmに続き冬7hでGP-3完全制覇です。


昨年は気合を入れて減量し53キロ台での出走でしたが、今年の正月休み直後の体重は59キロ。
運動する量が減っていた上に夜食やビールも摂っていたので、太るのは当然です。
急いでジム通い＆食事制限で1か月弱で56キロ台までは落とせましたが気の緩みが大きかったと反省しています。



自分の走りとしては、プリウス(レクサス?)コーナーのスランプはあったものの集中してクールに熱い走りができ、チーム内ファステストも奪取できたので合格点だったかなと思います。

途中クラス2位のケータハムとバトルしていた時は本当に楽しくて、速さが同じ車での抜きつ抜かれつはかなりシビれました。
レース後ドライバーさんと少しだけお話しましたが、その綺麗な走り通りの紳士な方でとても気持ちが良かったです。この感じはなかなか単走では味わえないものだと思います。


実際のところ、クラス優勝は今までで一番確信を持って獲れたのではと思いました。
僕は最終ドライバーだったのですが、今回は皆信頼できるドライバーということで、リラックスして待つばかりでした。
予定通り1位でバトンを渡され、予定通り走ってのゴール。
負ける気がしなかったとはこのこと。緊張は全くありませんでした。
makitaspeedさんの車両作り、チーム運営はすごいと思いました。


チームの方々、お疲れ様でした。
応援に来てくれたcarisma氏Nisshiy氏遠いところありがとう。
運営の方々、楽しい大会をありがとうございました。


4年でやっとK4GPで目標としていたことは達成できたので、
次の目標を立てようと思います。
最近↓の動画を見つけて、「看板を蹴り続ける」という言葉にとても惹かれました。