内圧コントロールバルブ

キャブレターがWEBER 28 ICPの時内圧コントロールバルブを試しに取り付けたら、エンジンのフケ上がりがスムーズに軽く上がり効果が感じられました。

しかし、Weber 32 DMTRに替えてからは余り違いが出ないみたいなので(^_^;キャブレターの大きさで効果が違うのかと思っていました。

試しに今回まで一個だけオイルキャッチの後に付けていた内圧コントロールバルブをオイルキャッチに入れる前にタペットカバーからとエンジンブロック下からに一個づつ2個付けてみました。（この取り付け方が正しいらしいです(T_T)）


仮付けで試しにエンジンかけるとなんと違いが分かるぐらい軽く拭け上がります。何でかは良く分かりません。
明日、走らしてどうなるか確認してみます！