C24キスケのブログ一覧

車両も持ってないんですが、100馬力仕様にすること前提で購入検討しています。

本、ネットで調べ、コペンに詳しいと思われるショップさん何件かに問い合わせしてますが

思わしい回答を得られませんねぇ。

電子制御の解除等が難しいようで、経験・実績のあるショップが少ないようです。

近くなら良いですが高速を2時間以上もかけてトライ＆エラーで通うのも大変です。

ましてやエンジンやクラッチ関係が不調では2時間も高速道路を走れないかもしれない。

私の望む仕様のデモカーを持ってるショップでないとダメかな？

そうなるとＳ６６０。

以前乗ってたカプチーノのF100キットを取り付けしてくれたショップは、今、Ｓ６６０でレースしてます。

私の希望をメールしたら、チューニングプログラムが直ぐにでてきた。

長く付き合うためには、「日常の使い勝手 o r　望むのも 」 どっちを妥協するか？

コペンのカスタムをいろいろ調べていてたまたま発見してしまった。
シートの腰痛対策。
それで検索するとコペンのシートは柔らかすぎ、体系が合わないと腰痛になる。
コペンに乗り出し腰が痛くなったので病院へ行ったら、軽いヘルニアと言われた、
なんていう書き込みを多々発見。

コペン乗りの皆さん＞そうですか？

確かに、週末レンタカー借りて、2時間走って休憩、2時間走ってランチ、2時間走って・・・
腰の痛みを感じ出し、最後、車を返すために3時間ぐらい運転しっぱなしの時には
信号に止まる度に、腰を捻って座っていた記憶がよみがえってきた。
久々にMTに乗ったので、筋肉不足からの左足に負荷がかかって腰痛になったと思っていましたが
そうでもないようですね。
考えてみたら、S600に1日乗った時には、腰痛にはならなかった。

実は私はぎっくり腰持ち。
対策が必要でしょうか？
レカロシートに交換？
出費増ですね。

名古屋でコペンをレンタルしました。



豊田から足助、作手、本宮山、静岡県に入り三ケ日とお山を走り浜名湖まで走って来ました。







国道ばかり走っていては面白くないので、目的地をナビに入れて、渋滞の無いお山の県道を走りました。



タイトなコーナーは必要なパワーと足回りで実に楽しいですね。

ただ、Ｓ６６０同様にヒルクライムでの追い越しは規制馬力では苦しいですね。

Ｓ６６０でもお山を走りましたが、比較すると



屋根がクローズ状態であればトランクが使える。

シートポジションが高めで乗り降りが楽。

屋根の開閉が自動。

フルオープンの解放感。

エンジン音より、排気音を聞いて走りたい。

等々

私の望むもの、使い勝手（楽さ）を考えるとＳ６６０よりコペンの方が望ましいかな？です。

悩みどころはパワーアップです。

カプチーノも同じ悩みがあり、吸気・排気・ブーストとパワーを上げる手段を取ったのですが

納得いかず、F100タービンキットを付けるところまで行ってしまった。

中途半端では納得いかないので、そこまでやることも考えていますが

LA400Kのタービンキットって無いような？なぜ？LA8800Kはありますよね。

もうしばらく待てば出てくるのかな？

それに組み込んでくれるショップから探さないといけない。

無いとなるとカプチーノの時にお世話となったショップでＳ６６０の選択となります。

というのも、もう若くないからとバイクを降りるように家族から言われています。

2年後の車検で切を付けるための方法を検討中。