C24キスケのブログ一覧

スタートを待っていると、さっきまで青空が見えていたのに突然の雨。

そんなことが何回かありましたが、バイクで走っているときに濡れるのには慣れているので気にせず。

逆に熱中症対策になると濡れてました。

走る方々は大変だったと思います。

オープニングセレモニーが終わり、スタート！

さぁ、コーナーでの写真撮影にでかけましょう。

ここでは速過ぎで、私の腕前と機材では写真に写らないので。

午後からは、パドックへ。

暑い中、ご苦労様です。という感じでした。

パドックから戻って１８：００。

スタンドに戻って、ゴールを。

1日楽しめました。

ブレーキダストでアルミホールが直ぐに汚れるので、楽できる洗浄剤をTRY。

泡をスプレーすると紫に反応し汚れを浮き上がらせ、水で洗い流せばOKというもの。

特に汚れが酷いところは擦るようにスポンジがついいるのがミソですね。

サーキット走行後のホイールにスプレーしてみました。

３分程放置し水をかけました。擦らないとダメですね。

手動の高圧洗浄機も買ってみました。

考えてみれば、加圧ポンプ式の水鉄砲ですよね。

勉強させて頂きました。

出勤時、家を出てすぐ、アクセルペダルの上に足を乗せている程度で、暖気しながらゆっくり走っていたら,いきなりエンジンが吹きあがった。

慌ててアクセルペダルから足を外すとアイドリングヘ。

再びアクセルを軽く踏むと同症状。

３０ｋｍ/Hぐいらいしかでないので、後ろの車に道を譲って、再び走行するも状況変わらず。

タコメーター表示にすると6000ｒｐｍまで回転が上がっているのにインジケーターのPOWERの表示はあがらず、アクセルを踏み込んでいないのは分かって頂けると思います。

シフトポジションはD、速度は３０ｋｍ/H程度。

走り続けると、トランスミッション高温　の警告灯が点灯。

この場所では車は止めれないと、上り坂の為、アクセルを少し踏み込むとオーバーレブ。

停車して温度を下げました。

ひとまず、ゆっくり走って帰宅しようとすると警告灯も消え、通常通りに走れるようになったので,
そのまま出勤。

クラッチの焼け焦げた匂いがしました。

帰宅時にも同症状になりましたが、回転が上がると直ぐにアクセルペダルから足を放し,低速で５分程走っていたら、通常走行できるようになりました。

なんとか走れるコツを覚えたものの、これは異常。

症状悪化、部品破損になると嫌なので、ディーラーへ連絡し車を持ち込みました。

症状を説明しましたが、前例が無いとのことで１週間ぐらいの検査入院となりました。

原因が分かりましたら整備手帳で報告します。

Ｓ６６０仲間と集合。

ランチ後、サーキットへ。

暑い！！！！！

皆さん、早い。