C24キスケのブログ一覧

S660もフリードも通常の油圧ジャッキが入らないのでスロープを使うんですが面倒なので低い油圧ジャッキで持ち運びができるコンパクトなものを探してましたがなかなか良いのが無く、パンタグラフジャッキを電動インパクトで上げるものを発見。
電動インパクトあるし・・・と悩んでいるとジョイントだけでも売ってるではないですか？ただし１２V用はトルク不足で使用できない。と注意書きがありましたが、ダメならインパクトを買い足せばと思い、ジョイントだけ買ってみました。
ギュイーン・ガン、を繰り返し上げていくので壊れそうな？手でやった方が早そうな？取りあえずジャッキアップはできました。この動きは正しいのか？YouTubeでみたところ、トルクが不足しているようだ。電動インパクトか電動ドライバー買おうかな？

1年点検の時に変則が悪いので確認しれもらい異常なしと言われたものの
今日は、更におかしいので自転車屋へ。
最初、ワイヤーが動いていないとの判断で分解すると
ワイヤーは動いているが変則していないとなり
変速機が壊れてる可能性があるので分解するからおいてってとなりました。
その部品はなに？と聞くと、良く壊れて交換するから・・・と。
原因は、変則をしないまま走ったり、ギヤにあった力で踏み込んで・・・
あのぉ、乗り方が悪いということですか？
買って１年、ODメーター付けて約500ｋｍで壊れるもの？
変則しないって・・・、電動なんで3th入れっぱなしで、そのまま走っていいって教わったと思うけど。それに1回乗ると２０～３０ｋｍ乗るので住んでいる鶏がら絶対に変則するし、その選択ギヤと力の入れ方が合ってないから壊れるというのは設計が悪いんじゃないの？と思うんですが。
まぁ、もめたらブリジストンのお客様相談室ですね。

はずめしセット。
海老たっぷりのかき揚げが美味しいかったです。

レンタルカートタイムアタック。
今日はショートのカートコースとレーシングコースで。
で、なななんと・・・・・
何が起こったのか、両方でＢｅｓｔ－Ｔｉｍｅでした。
とは言え、やっと人並み。
カートショートコース：38″384
レーシングコース：59″646

今週、普段S660では走れない鈴鹿サーキット国際フルコースのフリー走行をさせて頂きました。
普段走っているサーキットとは速度域が違うので怖かったです。
車の挙動もここで失敗するとどうなるのかと・・・
コースもしっかり予習していかなかったし・・・
勉強不足を後悔し、車両は大切だし、怪我もしたくないので、タイムアタックはやめ、無理せず楽しく走ってきました。
次に機会があったらしっかり予習したいと思います。