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エンジンをかけようと、始動ボタンを押す。

キュルキュル←セルの回る音、
するものの、
一向にかからない、、、、

ん？

なんだこれ？
ってことで一旦OFF

しばらくして、もう１回。

かからない、

セルは超元気に回ってる。、
当然ガソリンもいっぱい入ってる
取説にはヒューズがどーのこーの。。
問題なし。。。


んーーーーーーーーーーー
これはかからなければ、車屋さんへGOか

ってことで
おう１回、、、
長い時間、セルがまわって、、、、
パスンパスンいいながら、ようやく？なんとか？エンジンが回った。。。

昔のキャブ車じゃなんだからさぁ。。。

でも、その後、エンジンは何事もなかったかのように、
普通に回ってる・・・・・

ネットで検察してみると。なにやら、いろいろエンジン始動不良がでてるらしい
でも、どれも、ちょっと違う感じの内容ばかり。。。



ちょっと普段いかないけど、Dラへ
故障診断でもでているのかとおもいきや？？？

Dラ整備氏「故障診断かけてもでてきませんね？」

その場で、何回かエンジン始動、OFFを繰り返してみたが。
まったく普通に掛かる・・・・

あれはなんだったのか？？？？

原因が分からないんじゃ、出先で再発するのが怖いなぁ・・・・

これだから、電子制御ばかりな車はキライなんだよ、

サービスマニュアルの次は
電子配線図です。

さて、ちょっと配線図を、よく見てゴニョゴニョ。。。。（謎
注、下記の配線図は仮でだしただけなので、この部分をどーこーするって訳では
　　ありません

センターロックを純正からかえて、しっかり固定できたのですが

今まで？いつ頃からか？
コーナー曲がるたびに、
カン！
と金属音がするようになってました。
最初は、どっか室内のシートの下あたりに
なにか金属のモノが落ちてて、それがシートの固定金具あたりに
転がってなっているものだとおもってたんですが、。

ロック替えてから、音がしなくなりました・・・

ってことは、ロックが中途半端になっていた為、
コーナー曲がるときのG？というかでハードトップのどこかが
あたって？擦れて？音がなっていた？ってことっぽい
気がしてます・・・・

まあ、音がならなく鳴ってよかった。。。。

無限のハードトップにしてるし、ほぼ開けたことないしで、
今まで２回ほどしか、あけてないのに、
帆を止める真ん中のやつ純正品はプラ製で。

見事に？ボロボロになってました。
ほぼ開けてないし。なんで？
そんなに耐久ないの。。。

ってことで、また純正を考えたんですが。
どーせまた壊れるし、ってことで
探してたら、
ありました。
定番？だと思いますが。
ジュラルミン削り出しだとか
コレ


純正よりは強いでしょう！

ってことで、サクっと交換
うん、
止めた感じ
純正よりしっかりしてる！

暇つぶし。。。。
といっても、私のGWは終了してますが。。。

まあ、コロナあるし、
人混み避ける意味と、
毎年、ビーナス行って、

毎年。超高確率で？
・センターラインはみ出しバイクや、
・ブラインドコーナー出口すぐに、停車するバカ
・超トロトロ県外車（ビーナス本線３０ｋｍ程度の速度で走るやつ）
　　等々で、
　イライライライラヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

ってなるので、今年は、GW中ビーナスに１回も行ってません。。

そのかわり？
以前外した、
こやつを磨いていました。。。。

結構、擦り傷っていうかがあったので、
実は、キレイにしようとして
会社でバフかけしたら、余計ひどくなり（爆
みるも無惨に。。。。



どうしよう、と思ってたら。
以前。なにかで買ってあった、
コンパウンドが目に入り

注）、あぶない注射器ではありません
下は３２０番程度、
上は、１０万程度の
粒度のコンパウンド一式
コレ何に使用するために買ってあったのか。まったく
覚えてない・・・


ちょっとずつ。暇つぶしで。。

まあ、かなりキレイになったのかな？と・・・
実は、すでに、今のゴールドシフトから、

純正チタンにもどそうかと。。。。

やっぱ。純正、ちゃんと考えられている重さになってる
ようなきがする。。。。