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まだ終息してませんが我が家の停電時の対応を簡単に書き留めておく。


９月６日の未明に発生した地震、直後から停電に見舞われ不自由さを体験した人も多いだろう。

我が家ではこれが活躍した。



１枚だけだがソーラーパネルが設置してある。

今回の地震ではこれが活躍した。

普段はコードレス掃除機と充電式電池だけ使用してた。

幸い６日の朝から晴れたため、モバイルバッテリー３ケ（内ガラケー用１ケ）を即座に充電。

そして日が暮れる前にモバイル機器の充電を完了させた。

情報収集はすべて携帯ラジオ。

携帯・タブレットの電波状態は時間経過と共に悪化。

7日の夜には電気は回復し電波状況も改善。

しかい停電はいつ起こるかわからない。


補足説明すると、家のソーラーは『オフグリッド』と呼ばれるタイプ。

つまり自家発電ってことです。

スマホの充電サービスをラジオで告知したり、車中で充電しながらスマホやテレビを見ていた人も多いでしょう。

停電時、家から離れなくても充電可能な手段の一つを紹介しました。

まず86の近況です。

ＴＳＷで2回走行しましたが、色々課題が見えてきました。

①　油温　簡単に110℃を超えます
②　ミッション　当初から不安を覚えてましたが4速と6速でギア鳴りが発生
③　ブレーキ　パッドがサーキット走行に耐えられず3週で抜け気味
④　低いファイナル　レスポンスは良いのですが、最高速200㎞/h前後

時間が掛かる問題もありますが、納得するまで解決策を見付けます


8月25～26日まで鈴鹿10ｈ

正式名　第47回サマーエンデュランス鈴鹿10時間

カテゴリーはＧＴ３、賞金総額1億円と今まで見たことが無い規模。

参加ドライバーは20か国以上、台数は35台。

国内からはＳＧＴ車両も多数参戦。



グリッドウォークも海外の方が多いです


予選1位のチームでしたが、決勝では勝てませんでした


ＳＧＴでは今一つのベントレーですが、直線の速さは抜群！









今年のニュル24時間で優勝したマンタイレーシング





ピット作業も規定違いあり興味深い


午前10時からスタートしゴールは夜の8時



幻想的ですね


耐久レースって観戦する側も体力使います。

当日の最高気温は35℃・・　今回は空調のある部屋でノンビリしてました（笑）


短距離・長距離、両者とも違う特色があり見応えがあります。

次回観戦は鈴鹿ＳＦ、ＷＴＣＲです。