タコ旦那のブログ一覧

　前回の点検時に、空気圧を納車時点と同じ状態(標準よりやや高め)に戻してもらいました。空気圧を標準に落としていた理由が「高速走行時にフラフラする」からでした。その後、フロアサポートバーを導入して車体のヨレ感が明らかに低減したので、空気圧を高めに戻してみました。

　「燃費記録」を見返してみると、確かに空気圧が高い時だけ燃費が15km/リットルを超えているのが分かります。また納車直後と違ってサポートバーのお陰で運転しやすくなったこともあり、現状維持でいけそうな感じがします。

　あと、ついでにpivot 3ACの設定もECO3→ECO4に落としました。急発進もなくなって燃費がちょっと(気持ち程度ですが^^;)良くなるのはもちろん、事故につながらないようになって◎です。


　廃版になっているので新車で買うことはないとは思いますが、中古車で手に入れた場合でも「フロアサポートバー」と「pivot 3AC」はオススメというか『必須装備』です。

今日は大阪出張です。時間があれば移動は車でもいいのですが、前後に予定が入っているので飛行機になりました。羽田空港に車をとめてますが、以前よりもいつの間にか駐車料金ぎ安くなっていて助かる。

先日、出張で５泊したときは流石に近隣の民間駐車場つかいましたけど。

状況に応じて選択肢がある環境に感謝！

車が好きか?と聞かれると、身近な友人は走行会をしている者もいれば、痛車にしている者もいて、そういう人に比べたら全然「好き」というのもおこがましいくらいです。

ただ、「(どうせ運転するなら)気持よく運転したい」という気持ちはあって、流れに逆らわず、でも同乗者が不快にならないよう、かつ、燃費も考慮しつつ運転するのは楽しいです。

前車に比べるとティーダは視線位置が高いので、後方の意識の範囲を広く取るようになりました。セダンタイプから乗り換えたこともあってCピラーの周辺に死角が多いのもその一因です。Cピラーの死角には、右車線から左車線に移るときに単車がいたりして結構怖いですね。

いまのところ事故はないので、これからも安全運転で頑張りたいところです。