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ちょっと前にキャブ調整をしてた時に気が付いた。。。

キチンと締めてあるのにエマルジョンチューブの高さが違う？？？

アレ？？？なんでだ？？？

っと思ったらメインジェットの高さが違う・・・・『ホールの大きさは同じなんだから別にいいんじゃないの？』と思う人もいるかもしれないが、ソレックスと違いウェーバーにはエマルジョンチューブが有る。。。エマルジョンチューブの太さやホールの数や位置でいろいろなセッティングに対応してる。。。ほんの数ミリ高さが変わっただけで、チューブ内のガソリンの量、ホールの位置が変わってしまう。。。。

大昔メインジェットはウエーバーの純正しかなかったんで、大昔に買ったヤツは純正だと思うが最近は某オークションで買ったヤツもある・・・・同じ番手で高さが違うとゆ～事は社外か？？？

メインの領域でバラつきや違和感が有る時はメインジェットの高さも要点検か？？？

奥深きキャブレターの世界に足を踏み入れ早40年終わりは有るんだろうか？？？

数年前からミスファイヤーに悩ませれてたハコスカ。。。

いろんなセッティングを試してマ～マ～こんなもんか？？？って処までは行ったんだが、完璧にミスファイヤが無くなった訳じゃない・・・

めんどくさがりの俺だ・・・・

見なかった事聞かなかった事にしよう・・・とそのままだったんだが。。。

先日、同じトラブルで御相談した旧車師匠より『これじゃね？』っとご教授を頂いたが、それは30年ほど前にキャブをOHした時にキチンと調整したし『たぶん違うよなぁぁぁ』なんて思ったんだが丁度車検だしついでに診てみるか・・・

師匠大正解！！！！

今まで苦労したのがウソのようにミスファイヤも無くなりました！！！

一度調整すれば狂わないモノだと思ってたが３０年の間には狂うんだなぁぁぁ

基本中の基本に翻弄された数年だった訳かぁ・・・・

今更ながらカービュレーターの奥深さを思い知らされた。。。

さすがウェーバー！！！

・・・・違った・・・さすが師匠！(笑)

日曜日！

ここしばらく忙しく月末から来月も忙しそうなんで、日曜月曜とTT、ハコスカのお散歩に行く事にした。。。(しばらく乗れなくなりそうなんで・・・)

まずはTTで。。。柳沢峠に行ってみる。。。朝はチョット寒かったけどハコスカには付いてないシートヒーターのお陰で暖かい！！！

やっぱし楽だぁぁぁ！！！

奥多摩で見かけたワイルドなバイク・・・

奥多摩で息子と逢ったんでそのまま息子のバイクと丹波山までツーリング。。。久しぶりにやまびこ食堂で昼めし食って息子と別れて柳沢峠に。。。

この日は富士山もチョット大きく見えた。。。

月曜日！！

ハコスカも久しぶりだが、一応今年3回目のお散歩。。。

珍しくこの日は旧車も少なめ・・・

懐かしい故障シールを見た後は、小菅村に野菜を買いに行き、丹波山経由で周遊周りで帰ろうかと思う。。。

丹波山村のカフェに立ち寄りお昼を。。。

そこのカフェ美味しかったんだけど、量が多くってそれはそれは苦しかった・・・

さて久々に周遊を越えて帰ります。。。

お腹一杯食べてお腹いっぱいハコスカに乗ったんで暫くはハコスカ乗りたくない・・・・

仕事が一段落したらどっかに一泊ソロツーリングの予定！！！

ここんとこハコスカのアイドリング時のエンジンの振動が気になってた。。。一発死んでるって程じゃないが明らかに以前よりも振動が多い・・・

ジェットを変えてみたり、バランスをとってみたりとイロイロ試すがあんまし変わらない・・・

少し前にエンジンが掛からなくなってしまいMDIを修理に出した。一応エンジンは始動するようになったがMDIを旧タイプに取り換えて様子を見ることに。。。

柳沢峠に試運転に行ってもアンマシ変わらない？？？

はてさて原因は？？？と考えてみたら、そ～いえば最近のクルマのアイドリング不調にスロットルボディーの汚れが有る・・・・まさかウチのウェーバーも？？？

スロットルバルブを掃除してみるとマルでインジェクションのように静かに安定したアイドリングになった！！！エアクリも何にも付かないファンネル剥き出しだ・・・・汚れて当たり前か・・・・

メンテナンスさぼってすみませんでしたハコちゃん・・・・

これからは定期的にスロットルバルブの掃除をすることにしよう。。。