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イイね!
2013年04月27日

にそと走ってきた!

本日、オサムファクトリーにて5月12日の若狭ラリーのサービスパーク予定地(と思われるところらへん)の下見の報告とTOFメンバーの方のブレーキ周りのモデファイのお手伝いをしてきました。

で、先週開通したばかりの京都縦貫道沓掛~大山崎区間(通称にそと)を走ってまいりました。

いいです、めちゃくちゃいいです。
待ったかいがありました。
めちゃくちゃ走りやすいし、トンネル明るいし、変なアップダウンやコーナーもない。

何より京滋バイパスに対して直進で離合してる。

で、肝心の移動時間の短縮具合ですが、



これはもうワープです!




帰り道にオサムファクトリーから時間を測ってみたんですが、今まで沓掛インターに乗るまでに1時間弱かかっていました。
ところが、久御山淀インターから乗った場合、1時間で八木の料金所のちょい手前くらいまで行けました。
丹波インター降りるまでの所要時間は1時間半チョイくらい。

ね、ワープでしょ?

もうこれからはこのルートで行くしかありません。
もう沓掛で降りるとか無理です。

第二京阪の八幡東で降りればもっと早く到着できるのですが、大山崎JCT~久御山JCT~八幡東ICのルートだとNを逆にしたような形で走ることになるんですよね。
これがどうにもお金がもったいないような気がして躊躇してしまいます。

あとは京都縦貫道の丹波~和知が開通したら最高なんですけどね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/04/27 21:28:05

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この記事へのコメント

2013年4月28日 8:36
小浜にはバイク乗ってたときよく魚食いに行ってたので全通してくれるとすぐに行けるようになるんですが(笑)

小浜~敦賀間も開通してくれるともっといいですね
コメントへの返答
2013年4月28日 9:15
再来週の日曜日は小浜で地区戦ラリーがあるので、ファクトリーから直行する組は非常に楽ができるようになったんじゃないかと思います。

ネクスコ中日本の発表によると、小浜~敦賀の区間は来年度開通らしいです。
それと、ネクスコ西日本の公式アナウンスは無いのですが、丹波~和知の区間で橋脚工事だけは進んでいるようです。
2013年4月28日 21:48
私のとこはどっちかというと京奈和の城陽と第二京阪八幡がつながってくれる方が早いといいです

チラホラと工事はしてるみたいですが
コメントへの返答
2013年4月28日 22:44
そのルートは城陽から八幡~高槻とつながって、最終的には箕面~川西方面を通って神戸JCTまでつながるらしいです。
ネクスコの発表では西側から伸ばしていくような雰囲気ですね。

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