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　本日は急に通常の休日になり、来週が休日出勤になりましたので朝から工房へ仕上げの作業に行きました、
リヤスポ作成も一段落？しました。

最終確認をしながら丁寧にペーパーをかけてサフェイサーを吹きつけました。
赤外線で温めて強制的に硬化乾燥させました。

同時に作成していたライトフラップもついでに吹きつけました。

こんな作業も吹きつけるまでに６時間くらいかかってしまいました。
職人から見れば作業が遅すぎでしょうね。

奥の半円の型はシェルターで、その奥は売れ残ったプレジャーボートです。



画像下、上から本日完成したリヤスポ
まん中は型取りした一個目、これをもとにハッチゲートとピッタリになるような型を作りました。
一番下はお借りしていたオリジナルです、ウレタン特有の変形もあり歳月を感じさせる貴重なパーツです、「ありがとうお疲れ様でした」。



よく見るとエンブレム取り付け箇所の窪みも左右がいびつなのに気が付きました。
複製しながらよく観察していると、他にも左右が非対称なところもあり手ずくり感がすごくありました。
今のパーツと違いますね。

ローガンさんからいただきましたエンブレムも複製して取り付けます。



制作期間は２ヶ月半、正月も返上し休日は工房へ一日も欠かさず通い続けての作業でした。
つなぎを着て、ＦＲＰとポリパテの切った削った盛ったの繰り返し粉まみれの作業。
ただの「たい焼き製法」ではない「完全モノコック」
型取りも苦労しましたが、製品の積層から接着や仕上げまで細部にわたり高品質を求めました。
その結果とても軽量で頑丈で、しっかりとしたリヤスポが完成しました。
このリヤスポは、職人の技術と私の気合い（大げさ）で完成したものです。

しばらくはゆっくり休もうかと思います。

  ようやく第一号が型から取れました。
ここまで長かった～



前日までに仕上げた状態です。
下の画像はリヤスポ側、たい焼き製法です。
ホワイトゲルコートへマットを２層します。



バリを落として接着面がガッチリなるように、接着面用の型をはめてマットを淵へ積層します。



接着剤をタップリ塗りボディ側と接着します。
下の画像はその型と、裏返したボディ側です。
合計３個の型を使用します。
型面だけの型なら簡単ですが、この形状は半端じゃなく大変です！
ただくっつけるだかなら２個の型で済みますが、ねじれにも強くするように工夫しました。
これも職人の技です。



密着するように閉め上げていきます。



こんな感じで閉めつけてくっつけます、これも職人独自の技です！
あとは硬化待ち、本日は段ボール箱に入れてドライヤーで温めてる簡易温室に入れました。



約１時間後、いよいよ型から取り出します。
温めなければこんなに早くは取り出せませんね！この時期なら１日置きたいところです。



一番おいしいところを職人に取られてしまいました。



おおざっぱにバリ取りして取り付けてみました。
なかなかいい感じで出来上がったと思います。
ボディとリヤゲートの密着も問題ありません、両面テープだけでくっつきます。


ピッタリ合わせる作業は苦労しました！
この後ピンホールをパテ埋めしてサフェイサーを吹きつけて完成です。



リヤゲートの穴は、取り付けてあったF1エディションのリヤスポのボルトの穴です。
手に持ってはっきり分かるくらい格段に軽くなりました。
休みが当分なくてサフェイサーを吹きつけるのは、２週間後になります。