仕様変更♪

こんばんは♪こうき＠スバルです。
本日のタイトル画像は「スバル・１０００」です！
１９６６年から１９６９年まで販売されたスバル初となる小型車で、車名はエンジンの排気量から採られています。
FFの駆動方式や、水平対向エンジンなど現代のスバル車に通じるメカニズムを搭載し、スバル・３６０と並びご先祖様と呼ぶにふさわしい車です♪

さて、本日ちょっとしたステッカーのアップデートを行いました。
ではまずビフォーアフターから。



ビフォー



アフター

……わかりますか？（笑）わかりにくいですよね(;´･ω･)
では具体的にご紹介します。
まず大きな変更はゼッケンナンバーです。
今までつけていた「２」だと、ラリー展示に行った際などに競技車と間違えられる可能性が無きにしも非ずなので、変更しました。
全日本ラリーでは基本的に一番上のクラスから順番に番号を振っていきます。
参加台数により前後しますが、だいたい７０ぐらいまでです。
併催のラリーがあれば、１００以上の番号が振られることもあります。
ということで、絶対に使用されないであろう番号を考えた結果…



こうなりました（笑）
こんな台数が参加するラリーはまずあり得ないと思うので大丈夫でしょう(￣▽￣)
「５５５」を選んだ理由は…言わなくてもわかりますよねｗｗ
スバリストなものでｗ



次はこちら。ドライバーネーム。
今までは「K・Subaru」のみだったので、コ・ドライバーがいない状態でした(;´･ω･)
そこで今回新たなコ・ドライバーとして「S・Impreza」さんを招聘！
…スバルインプレッサをそれっぽくしてみただけです。ハイ。
そして最後はこちら。



JN2からJN3へ。
２０１６年から全日本ラリーのクラス規定がかわり、私のインプレッサはJN3に属することになりました。
ライバルは、ヴィッツ、フィット、デミオやロードスターにRX-8、さらにはアルトワークスなどの軽自動車までという幅広さ！
今年はJN3クラスも注目して観ることにします(*´▽｀*)

以上、細かい仕様変更でした（笑）
「５」を合計１８個もつくることになり、カッターナイフで切っているときに軽くゲシュタルト崩壊を起こしました(￣▽￣)

最後に、



先日のオフ会で２人のみん友さんよりいただいた品２点は、今度の３連休のどれかで施工したいと思います♪

では