147GTA純正ロアプレート取り付け

本日は雨。

作業するには最適な気候。

ということでガレージでゴニョりました。


本日の題材はこちら。

数週間前に某オクで入手した「147 GTA 純正ロアプレート」。

みなさんの言う「大板・小板」ですね。


オクの出品写真は使いまわしだったようで届いた商品は超キレイ♪

ボルト一式も付属してましたが、147TSでは8本のみ使います。


ロアアームに大板・小板を固定する4箇所は付属ボルトの形状が微妙。

2.0TSでは少し無理があるので別途ボルト(首下2.5cm)・ナットを準備。


まずは重量測定。

小板（片側） 0.8kg。


大板 （片側） 2.5kg。


ボルト・ナット一式 0.5kg。


総重量 約7.1kg！

これで速くなるのかと言われると、正直言って分かりません（笑）

取り付ける前はこんな感じ。


前期147 2.0TS 5dr.LHDですが、最初からボルト穴があります。


みなさん苦労するのはロアアームとのボルト固定。

事前にみん友さんから「小技」を聞いてたので難なく作業できました！

まずは手の入らない箇所へのボルト通し。

磁石の棒でボルトを引っ張ると超簡単！瞬殺でした！！


次にそのボルトへのナット締め。

これはインパクトレンチで一気締め！

首下2.5cmのボルトだと、こんな仕上がり。


ちなみに小板を共締めしてるボルトはこんな感じ。


仕上がりはこんな感じ。

DIYでも1時間程度でできます。

今回は、都度写真を撮ってたので2時間もかかった（笑）




es355さん、事前情報すごく助かりました！
ありがとうございました！

Around Fifty Alfistaさんのブログ も参考になりました！
ありがとうございました！

早速テスト走行(^^♪

最初に感じたのは、小さな凸凹のある道の走行時。

車内へのゴトゴトとした突き上げがほとんど感じられなくなった！

あと、ステアリングの安定感がこれまで以上に増してる！！

もしかしたら、車高調を入れてる車両には特に効果大かもしれませんね。

ただ、雨の日曜日、夕方、街中でのテスト走行。

本当の意味で効果を体感できるのは来週以降かな(^^♪