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結構安かった。
取付完了しているが、ホワイトレターにブルーコーティングされているので、除去したら整備手帳に写真アップします。


２１５／７５－１５ 製造年月１７１８

エスクードが躊躇してＵターンした深い砂の轍。
四輪でのトラクションを感じながら楽々その先へ。


ジムニーはこんなシーンが最高だね。








ちょっと砂地を楽しめました。

納車以来怒涛の整備手帳アップをしてきたが、あるとき走りが激変。
ワイド化・大径化したし、こんなものかと後続車を気にしながら加速していましたが、突然ストレスなく走れるようになりました。
そのポイントを探ると、湾岸アースの４ポイント目追加・イナズマＨＧ取り付け・スロットルワイヤーのゆるみ取りのあと。
１ポイント追加やＨＧで激変するはずはなく、やっぱりスロットルワイヤー？
車検整備後だし、と思ってこんなものかと思って乗っていたのですが、ゆるみは気になっていて整備したのでした。
考察するに、スロコン付き車ならＥＣ５ならぬＥＣ７ぐらいのアクセル開度で走ってたのでした。
思いっきり踏んだつもりでも、アクセル開度は－１０％ぐらいで、キックダウンのタイミング遅れや、発進時の開度遅れが生じていたものと思われます。
シエラの評価を間違えるところでしたよ。

これならいらないと思ってたレー探を付けたし、


初林道までいっちゃいましたよ。


さすがに上りの信号発進は少しつらいけど、平たん路ならスイフトスポーツについていけるぜ。


ネットで発注したサスパワーと臨時収入がもう少ししたら入るのでMonsterSport Type SP-Xマフラー付けたら、パワー系は完了だな。
シエラ楽しいー。

ジムニーでは発の４Hでの走行。
関東の千里浜？。波打ち際も走れます。違法じゃないですよ。地元の漁師さんなども軽トラで走ってます。






こんなところ。


深いサラサラ砂地や波打ち際の水分を含んだやわらかいところも安心して走れ、以前乗っていたパジェロショートを彷彿させる走りでした（ﾃﾞィーゼルターボの太いトルクとは違いますが、ジムニーの走りはまた違った良さがあります）
こちらは別の場所で。


海岸とシエラ、いいなぁと自己満足。

フワフワするけどNC2とは路線が違うのでこれでいいんです。
※後日訂正：フワフワしてたのは中古車屋さんが、山がないからと付けてくれた大陸製風船タイヤのせいでした。ＡＴ３に変えてしっかりした走りになりました。