何ででしょう？

今年は、サーキット走る気になったですｗ

で、仕事サボってというか、
「病院行ってくる」って言って、
サーキット行きました(爆)
（ちなみに会社の人たちは、「病院＝サーキット」って、ちゃんと心得てますから(^-^;）

あながち冗談でもないんですよ。
業種的にストレス溜まりやすいもんで、発散させるための一種の精神病院だと思ってます。
こうやって発散させる手段を持たない人が、みんな精神病んでしまってるわけでしてね、ホント、シャレんならんのです。


で、いそいそと準備してたら、トップの写真なわけです。
マットの裏側が溶けて、フロアに貼りついてました。
なんでこんなんなるの？
もうどうでもいいです(呆)



今期はフロント16インチで。
ここ最近は17インチ使ってましたが、金がもったいないのと、積んだり脱着したりが重いってのと、車高上がってなんかヤダってのと、仲間が16インチでもタイム出しちゃってるんで、同じタイム出すのはダメでも、似たようなタイムなら出せるはず、という思惑から、ちょっと修行の年にしようと思ったわけです。

なんだかタイヤがちっちゃく見えるわｗ


今日はセッティング出しがメイン。
最初からフロント3ターン下げました。下げ量は「テキトー」です。
元々は、245向けの車高セッティングだったんです。
これでがっつり前荷重のはず。テールハッピーを狙ってます。
→結局そこまでハッピーじゃなかったです。

エンジンかけて、オイルと水を暖めながら、
「さていくべ」
って、ECUのデータロガーのスイッチ入れたら・・・
変なとこ押して、SDカード出てきちゃいました。
あらあら、って挿し直したら･･･


エンジン止まりました（爆)
なんかロガーから煙出て、焼けるにおいが（汗）
ｍｊｋ。。。

とりあえずロガーははずして、走るだけ走ろうと思ったら、エンジンかかんない（汗汗汗）

走行時間始まってんのに、トラブルシューティング開始･･･

セルは回る。
A/F計は動いてる。問題なさそう。
ECU飛んだか？（フルコンです。壊れたらイタイです･･･）
とりあえず純正ECUにつなぎ変えてみる、動かない。
キーONで燃料ポンプがまったく動いてないな。（音がしない）
ということは、ECU周りの電気系か。



ビンゴ。
ECUのヒューズが飛んでました。
スペアに交換したら、エンジンかかりました。
１５分で解決できたのは、メカ音痴な自分にしては上出来でした。

いや～、走ってもないのに、ローダー呼ぶ羽目になるのかとオモタです・・・




あとから友人とロガーの検証してて、友人がコネクタ部の根元を見て、
「これが、ショートしたんじゃない？」
って。

いやもう、こりゃ疑いなしにショートですね。
焼けるにおいも、ビニール皮膜の溶けるにおいでした。
ICとかトランジスタとかが焼ければ、もっと刺激臭しますから、「あれ？」とは思ってたんです。

こんなトラブルあるんですね。
なんか配線とかゴチャゴチャにしてるあなた、大丈夫ですか？ｗｗｗ


ちなみにこれ、ヲタク方面でいうところの「同人ハード」になります。
たぶん手作り品なので、こんなこともあると思います。