ハブベアリング交換　ドライブシャフトブーツの交換

ハブベアリング交換をしました。

Ｚ　ＰＡ１のリアハブベアリングです。
光洋精工
DAC3267W-2CS35
１個で１８００円くらい
非常に動きが渋いベアリングです。

逆パターンでホーシングを
プレスのシャフトで押して
ベアリングを入れます。

治具はないので、取り出した
ハブベアリングを治具代わりに使います。

スナップリングが入れば完了です。

カプチーノは足回りが独立しているので
楽でしたが、Ｚは重いホーシングを立てたり
してベアリングを叩き込まないといけない
のでかなり疲れます。

ドライブシャフトのオーバーホールは
フロント編と変わらないです
（フロント編見て頂けると嬉しいです）

ドライブシャフトブーツは純正品で揃えると
とてつもない価格になるので、自分で
調べて互換ブーツを買ってみました。

アウター
パロート　ネオブーツ
(分割式ドライブシャフトブーツ)
B-C04
１個　3,816円

インナー
制研化学工業
600-00111
１個1,093円

車屋さんに聞いたところ
ドライブシャフトブーツは現在
分割式ドライブシャフトブーツが主流の
ようです。
作業が早いですし

ドライブシャフトを外して分解するのに
分割式を買ったのは
興味があったからです。
の他に、素材がゴムっぽいプラスチック
で耐久性がありそうだったからです。

後はＺの車体の方に
外した部品を組み立てて完了です。

ドライブシャフトをバラすとか
ハブベアリングを交換するとか
フルブッシュ交換はカプチとＺで
最後にしたいです。
次は絶対新車買いますｗ
９０年代の車乗るぜ
と思ったらこれくらいの整備の覚悟
が必要です。