カプチーノのシフトフィールが悪いので改善

前回の続きです。

私のカプチはシフトフィールが非常に悪い
（俺のだけ）
ので、気休めですがイロイロやってみました。

ミッション後方にある
ギアシフトコントロール？
というものを取り外しました。

シフトレバーの下にある仕掛けです

赤矢印のところをグリスアップしました。

前回、腐っていた、シフトレバー下にある
カラー？ブッシュのゴミを取り除いて
少し動きが悪いので
グリスアップ。
なぜか、液ガスが付いました

シフトレバーの受けの部分も新品を買ってみました
古いのは少し広がってました。
このブッシュが外れると、シフトが入りません
シフトレバーを外すとき落ちると大変です

価格は１５０円

シフトレバーの下にある
白いプラのブッシュ２個もなくなっていたので
買いました。
値段は１５０円*2
これがないと、遊びが出ます。

ギアシフトコントロールのゴムマウントも
ひび割れがひどいので
交換しました２個
１個１４５０円　高い！

せっかくだから
マウントは新品にしました。
ウレタンやワッシャー仕様にしている方がいましたが
振動がすごいらしい

さらにヘビーウェイトシフトノブを買ってみました
６１１ｇあります。やべえｗ
ステンレス削りだしだそうです。
賛否両論ありますが
ショートシフト加工とヘビーウェイトシフトノブの
相性が良いです。軽いタッチで
スコンとミッションが入ります。

ジムニー、ムーブ並みのシフトレバーの
長さだとヘビーウェイトシフトノブが左右にブルブルしますｗ
カプチはシフトノブを左右に振ってもブルブルしない
軽とは思えないｗ
軽カーのマニュアルはシフトレバーの遊びがありすぎます。

重量があるので下のブッシュが気になります。

ミッションが調子悪い状態でヘビーウェイトシフトノブ
に頼ってガンガン繋ぐのはＮＧです。
ブッシュとさらにミッションに負担がかかります。

グリスアップが効いてるのか
ＭＴオイルにゾイルを入れたからか
ブッシュ類、マウント類を新品に変えたからか
超重量のシフトノブに変えたからか

フィールは良くなりました！
軽いタッチでスコンスコン入ります。
画像ではついてますが
私のカプチはセンターのコンソールボックス
を外しているのでシフトノブを短くしないと違和感
ありまくりです。

いつになったら、自分のカプチが完成するのか
分かりませんが、次回に続きます
デフマウント交換編に続きます