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y402の"すみっこぎゃんぐ!!" [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2024年5月3日

76-3 ミッション交換(通算三回目)クラッチ交換、オイル漏れ発見

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
後日、今日部品届きそうなので朝から始めます。
フラホロックして、緩めていきます。
2
外れました。
シール類は綺麗なものです。
良かった(^^ゞ
本来ここまでやる気がなかったので、全く用意しておりません。
3
朝日が入り込んで明るいので先日見つけたデスビの漏れ確認します。
キャップの方まで漏れがありますね。
Oリング今日届くと思うのだけれど…
4
ふと、周囲を見渡すと
○| ̄|_
タービン周りからオイル漏れ
ドレンホースでは無いですね。
嫌な予感が…
5
とりあえず、先に進ませます。
フラホからパイロットベアリング抜きました。
流石に小さいので圧入の力も弱いですね。
6
新旧
新品触ると、やっぱり多少違いがわかります。
奥様にも触ってもらい、違いを確認してもらいます。
でも、正直なところ、まだまだ使える範囲かと思います。
同時期に変えたミッション内部のベアリング達に比べると、負担少ないのでしょうか?
ミッション内部は皆、要交換てな具合でしたが

7
パイロットベアリング挿入
8
折角なので、測ってみました。
フラホは奥様が変えたので私は知らないのです(^^ゞ
3.3キロ
純正7、8キロでしたっけ?
軽いですね。
ここら辺に、シンクロやってしまう条件があるのかな?

9
折角ばらけてるので、オイル漏れの位置を確認します。
タービン周りを上からみています。
10
タービン前、インテーク下ホースにべったりとオイル
が、その上方もあるようです。
11
先ほどのホースを下から見たところ
12
タイヤ外してホイールハウスから覗いたところ
最初に漏れを見つけたところです。
タービンのナット?辺りにオイルが溜まり気味に付着しています。
タービンから漏れてるの??(T_T)
とりま見渡します。
13
またしてもここのようです。
ホースバンド外した下にオイルがありました。
ここが一番上方になりますが…

タービンとインテークの接合部にもオイル漏れに付着した汚れがあるので、ちょっとなんとも言えません。

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